テスラが 2022 年第 3 四半期の収支報告で真に議論した今後の製品が 1 つあるとすれば、それはテスラ セミです。 イーロン マスクとテスラの幹部は、クラス 8 の全電動トラックについて、フル搭載時のバッテリーの航続距離や最初の配達予定日など、多くの興味深い情報を共有しました。
質疑応答セッションで個人投資家や機関投資家からの質問に答えながら、Musk は、Semi はすでに初期の生産段階にあると述べました。 また、Tesla は通常、新製品の生産を開始するのに約 1 年かかるため、同社は現在、2024 年に年間 50,000 台の Tesla Semi を生産することを目指しています。
「私たちは来年までセミの生産を増やしていきます。 現時点では誰もが知っていると思いますが、生産を立ち上げるには約1年かかります。 したがって、かなりの数になると予想しています。北米のテスラ セミでは、暫定的に 2024 年に 50,000 台を目指しています。 そして明らかに、私たちは北米を超えて拡大します. 正確な価格は言いたくないが、乗用車以上のものだ」とマスク氏は語った。
年間 50,000 台の生産目標は、2022 年第 4 四半期に Gigafactory Shanghai で週に 20,500 台の車両を生産するテスラのような企業にとって控えめに聞こえますが、そのような生産量はすでに信じられないほど印象的です。 Statista のデータからわかるように、米国のクラス 8 トラック輸送市場は現在、2020 年に 71,000 台以上、2019 年に約 100,000 台を販売した Freightliner によって支配されています。
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Freightliner に続いて 2 位は Kenworth で、通常、年間 50,000 台未満のクラス 8 トラックを販売しています。 たとえば、2019 年にケンワースは約 42,000 台を販売し、2020 年にはトラック メーカーは 30,000 台以上を販売しました。 ケンワースがそのペースを維持し、テスラが 2024 年に年間 50,000 台のテスラ セミの生産と販売に成功すると仮定すると、EV メーカーは米国で 2 番目に大きいクラス 8 トラック メーカーになります。
近い将来、Tesla Semi が同社のバッテリー供給によって制限される可能性が高いという事実を考慮すると、これはかなりの偉業です。 イーロン マスクは、2022 年第 3 四半期の収支報告で、車両の初期生産には同社の 4680 バッテリー セルは含まれないとさえ述べています。 テスラの 4680 プロジェクトが順調に進み、Semi の生産が最適化されると、全電気トラックが今後数年間で米国でベストセラーのクラス 8 運送業者になるとしても驚くことではありません。
テスラは2024年に5万台のテスラセミを生産することを目指しており、米国最大のトラックメーカーの1つになる可能性があります
