内国歳入庁 (IRS) が適用される MSRP 制限を全電動クロスオーバーの各構成で 80,000 ドルに引き上げたため、テスラのモデル Y トリム レベルの完全なラインナップは、インフレ削減法を通じて電気自動車の税額控除の対象となりました。
12 月、IRS は EV 税額控除の対象となる車両のリストを発表し、実質的に税額控除の形で購入価格から 7,500 ドルを引き落としました。
税額控除は修正され、以前に施行された 200,000 ユニットの販売上限のために税額控除の対象とならなかった自動車メーカーを許可しましたが、それでもまだ欠陥がありました。
モデル Y の 5 人乗り構成のような車両は、SUV と見なすには 238 ポンドも軽すぎたため、「その他すべて」の車両のカテゴリに分類されたため、減税の対象にはなりませんでした。 対象となる SUV には 80,000 ドルの MSRP 制限があり、「その他すべて」の車両には 55,000 ドルの制限がありました。
これは、持続可能なパワートレインの購入を奨励するために使用された税額控除がまださまざまなガソリン駆動のハイブリッド モデルを含んでいたため、テスラ ファンとその CEO であるイーロン マスクを混乱の呪文に陥れました。
によると からの報告 ブルームバーグ、米国財務省は、SUVの定義を広げると述べました。 これにより、政府は、以前はクレジットの対象とならなかった特定のモデル Y 車両の MSRP 制限を改訂することになります。
「この変更により、同様の機能を共有するクロスオーバー車を一貫して扱うことができるようになります」と同誌のレポートは述べています。
IRS は、そのウェブサイトで適格な車両リストを既に更新しており、Tesla のモデル Y の各構成は、現在政府の目には SUV と見なされているため、クレジットの資格を得ています。
クレジット: IRS
税額控除の変更は、テスラの CEO であるイーロン マスクが先週ワシントン DC で複数の高官と会談し、EV と「電化に関する共通の目標」について話し合ったわずか 1 週間後に行われました。
会議のトピックの 1 つは、「電化のより広範な原因」でした。 EV の採用はテスラにとって重要なポイントであり、競争力のある電気自動車を開発する他の自動車会社への影響は、同国がバッテリー駆動の自動車を採用する上で重要な部分を占めてきました。
IRS は消費者に税額控除プログラムについてコメントするよう呼びかけ、嘆願書はインターネット上に広がり、プログラムの改訂を支持する数万の署名を集めました。
認定車両リストに新たに追加されたのは、フォード マスタング マッハ E、キャデラック リリク、フォルクスワーゲン ID.4 で、これらはプログラムの SUV とクロスオーバーの再分類の恩恵を受けるでしょう。
テスラ モデル Y の完全なラインナップは、インフレ削減法による EV 税額控除の対象になりました
