フォードは、すでに成功を収めている自動車メーカーの F-150 ライトニングを補完する新しいフルサイズの EV ピックアップを含む、次世代の電気自動車の「深い開発」を行っています。
フォードは、業界をリードするプラットフォームを作成することを期待して、EV に特化した「モデル e」部門のいくつかの新しい開発に取り組んできました。 昨年明らかにされたこれらの開発の 1 つは、まったく新しいネームプレートを搭載したまったく新しいピックアップ デザインであり、フォードが構築するための完全に新しいスレートであると噂されています。
電気トラックは、米国の EV 市場全体で成長を遂げています。 Rivian、Ford、および General Motors はすべて現在、競争力のあるオファーを提供しており、Tesla、Lordstown Motors などは来年中に追加のピックアップをリリースする予定です。
昨夜のフォード アーニング コールで、CEO のジム ファーリーは新しい EV ピックアップをほのめかしました。彼のコメントは、同社の次の電気トラックがガソリン モデルと同じ名前を冠した移行モデルではないことを示した昨年末の報道を裏付けるように見えました。 :
「現在、私たちは次世代の電動フルサイズ ピックアップを含む、第 2 世代の EV の開発に深く取り組んでいますが、これは素晴らしいものです。」
ファーリーの漠然とした、比較的詳細でないコメントは驚くべきことではありませんが、フォードのような自動車メーカーの多くの可能性を確実に触媒します. 同社は、米国で最も人気のあるピックアップ ブランドを 46 年連続で販売し、F-150 シリーズで米国のベストセラー車を 41 回販売しています。
F-150 ライトニングもフォード EV ピックアップ コンセプト (クレジット: Tyler Kwon) であり、市場での最初の年に 15,671 台の全電動ピックアップを販売しました。
現時点では詳細は不明ですが、Ford は完全にゼロから開発される次世代 EV アーキテクチャの計画の一部を詳述しています。 ファーリー氏は、新しいプラットフォームは簡素化を促進し、さまざまな合理化されたプロセスを通じて製造とエンジニアリングを改善すると述べました。 フォードもそれを必要とするだろう。特に、同社は「ほんの一握りの注文可能な組み合わせ」で 100 万台の潜在的な販売台数に到達することを計画しているためだ。
他のものは最適化できます。 「Mach-E 用のワイヤー ハーネスが、必要以上に 1.6 キロも長いことを知りませんでした。 それが 70 ポンド重く、300 ドルのバッテリーの価値があることを知りませんでした。 バッテリーのサイズを節約するために、ブレーキ技術に十分な投資をしていなかったとは知りませんでした」とファーリー氏は電話会議の後半で付け加えました。
2 列のクロスオーバーは、Farley が「EV ビジネスの中核となるシビック」と呼んでいるものですが、もちろん収益性にも焦点を当てたいと考えています。 それでも、顧客にとって魅力的で、フォードが利益を上げ続けることができる価格で、強力で市場性のある製品を提供し続けるつもりです。
フォードはまだ問題を抱えており、そのビジネス全体には最適化する余地がたくさんあります。 …コストと、特にサプライ チェーンの問題が続いているため、約 20 億ドルの利益をテーブルに残しました」と Farley 氏は述べています。 「これらは単純な事実です。 そして、私がイライラしていると言うのは控えめな表現です.
The Motley Fool 提供の引用。
フォードは次世代EVピックアップトラックの「深い開発」にある
