Ford est en train de «développer en profondeur» ses véhicules électriques de nouvelle génération, y compris un nouveau pick-up EV pleine grandeur qui viendra compléter le F-150 Lightning déjà couronné de succès du constructeur automobile.
Ford a travaillé sur plusieurs nouveaux développements pour sa division « Model e » dédiée aux véhicules électriques dans l’espoir de créer une plate-forme de pointe. L’un de ces développements, révélé l’année dernière, était une toute nouvelle conception de camionnette qui contient une toute nouvelle plaque signalétique et qui, selon les rumeurs, serait une toute nouvelle ardoise sur laquelle Ford pourrait s’appuyer.
Les camions électriques sont devenus une part croissante du marché global des véhicules électriques aux États-Unis. Rivian, Ford et General Motors ont tous actuellement des offres compétitives disponibles, Tesla, Lordstown Motors et d’autres prévoyant de lancer des camionnettes supplémentaires au cours de la prochaine année.
Lors de l’appel Ford Earnings d’hier soir, le PDG Jim Farley a fait allusion au nouveau pick-up EV, et ses commentaires ont semblé renforcer les rapports de la fin de l’année dernière qui indiquaient que le prochain camion électrique de l’entreprise ne serait pas un modèle de transition portant le même nom qu’un modèle à essence. :
« Maintenant, nous sommes plongés dans le développement de nos véhicules électriques de deuxième génération, y compris notre camionnette électrique pleine grandeur de nouvelle génération, qui, soit dit en passant, est géniale. »
Les commentaires vagues et relativement peu détaillés de Farley ne sont pas surprenants, mais ils catalysent absolument beaucoup de potentiel pour un constructeur automobile comme Ford. La société vend la marque de camionnettes la plus populaire en Amérique depuis 46 années consécutives et le véhicule le plus vendu aux États-Unis 41 fois dans la série F-150.
Le F-150 Lightning a également été un concept de pick-up Ford EV (Crédit: Tyler Kwon), vendant 15 671 unités du pick-up tout électrique au cours de sa première année sur le marché.
Bien que les détails soient rares à l’heure actuelle, Ford a détaillé certains de ses plans pour l’architecture EV de prochaine génération, qui sera entièrement développée à partir de zéro. Farley a déclaré que la nouvelle plate-forme encouragerait la simplification, ce qui devrait améliorer la fabrication et l’ingénierie grâce à divers processus rationalisés. Ford en aura également besoin, d’autant plus que la société prévoit d’atteindre un potentiel de volume de 1 million d’unités avec « juste une poignée de combinaisons pouvant être commandées ».
D’autres choses peuvent être optimisées. « Nous ne savions pas que notre faisceau de câbles pour Mach-E était plus long de 1,6 kilomètre que nécessaire. Nous ne savions pas qu’il était plus lourd de 70 livres et que cela valait 300 $ de batterie. Nous ne savions pas que nous avions sous-investi dans la technologie de freinage pour économiser sur la taille de la batterie », a ajouté Farley plus tard dans l’appel.
Bien que le multisegment à deux rangées soit ce que Farley a qualifié de « cœur civique de l’activité des véhicules électriques », il souhaite toujours se concentrer sur la rentabilité, bien sûr. Pourtant, il a l’intention de continuer à offrir un produit solide et commercialisable à un prix attractif pour les clients et viable pour que Ford continue de générer des bénéfices.
Ford travaille toujours à travers les problèmes, et son activité dans son ensemble a beaucoup à optimiser. … Nous avons laissé environ 2 milliards de dollars de bénéfices sur la table en raison des coûts et en particulier des problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Farley. « Ce sont des faits simples. Et dire que je suis frustré est un euphémisme.
Citations fournies par The Motley Fool.
Ford est en «développement approfondi» de sa camionnette électrique de nouvelle génération
