フォードは、中国での事業の競争力をできるだけ早く高めるために、一連の大幅な変更を発表した。
多くの従来の自動車メーカーと同様に、フォードは、特に電気自動車を含む新しい市場やセグメントに多額の投資を行っているため、より高いレベルの収益性を達成するのに苦労している。 この問題により、ブルー オーバルは主要部門の営業効率と収益性を向上させるために積極的なコスト削減策を導入することになりました。 今回、フォードはさらに別のコスト削減の取り組みを発表した。これは中国製品の競争力を高めることを目的としたものだ。
ロイター通信が最初に報じたように、フォード社からのメッセージは明らかだ。 フォード・チャイナの代表者は、「当社のコストは競争力がない」と端的に述べ、「…当社はあらゆる分野でコストを削減するために社内およびパートナーと協力している」と語った。
フォードの財務計画の詳細がすべて公開されているわけではありませんが、いくつかの重要な詳細が公開されています。 報道によると、フォードは主に中国で1,300人の人員削減を行う予定で、自動車大手がエンジニアリング技術を米国に集中させながら他の地域に製造センターを維持する欧州と歩調を合わせている。 その他の変更には、中国からのより手頃な価格の EV モデルの輸出に重点が置かれることが含まれます。これは、過去 20 年間にわたって自動車業界内で一般的な手法となっています。
フォードの中国における新たな収益性計画は、トップ市場での収益性の達成、コストの削減、一般的な競争力の向上を支援するために確保された約20億ドルに該当する可能性が高い。 フォードは欧州で一連の雇用削減を行い、製品ラインの「スリム化」に専念した直後の今月初めに資金の配分を発表した。
一部のアナリストはフォードの計画の有効性に懐疑的だが、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）も支持者の一人で、EV市場参入に伴う高額な生産コストと戦うフォードの戦略を最近賞賛している。
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フォードのコストは中国では「競争力がない」、大幅な変更を発表
