今日、ポルシェ ブランドの新規株式公開は、フランクフルトのドイツ証券取引所で爆発的に行われました。
今年初め、フォルクスワーゲン グループ (VWAGY) は自社のポルシェ ブランドをドイツ証券取引所に上場することを決定し、推定ではすでにドイツ史上最大の IPO の 1 つに位置付けられていました。 今日、彼らはその仕事を完了し、ポルシェ ブランドを 82.50 ユーロの発行価格で上場し、ブランドに約 750 億ユーロの時価総額を与え、ドイツで 10 年間で最大の IPO になりました。
ポルシェ オートモービル ホールディング SE と混同しないでください。 フォルクスワーゲン グループを所有および管理するグループは、高級車ブランドと独占的に結びついています。 ロイターによると、多くの人がポルシェ ブランドの IPO が取引初日に成功すると予想していましたが、このブランドが支配企業であるフォルクスワーゲン グループの時価総額 801 億に近づくと予想した人はほとんどいませんでした。 ロイターはまた、ポルシェの株価が歴史的なライバルであるフェラーリ(RACE)とメルセデス・ベンツ(MBG.DE)の評価額を急速に上回ったことを指摘している。
衝撃的なことに、親会社のポルシェ オートモービル ホールディング SE (POAHY) とフォルクスワーゲン グループの株価はいずれも、ポルシェ ブランドの IPO に続いて下落し、投資家が株式を収益性の高い高級ブランドに移し、より多様で大規模な支配企業から離れたと推測する人もいます。
ポルシェは、電動化プロセスにおいてフォルクスワーゲンの成功したブランドの 1 つです。 ポルシェ タイカンは世界的な成功を収めており、ブランドはまもなく EV ラインナップを拡大する予定です。 テスラやルシッドなどのブランドに後れを取っていると考える人もいれば、ガスのラインナップを維持しながらEV製品を拡大することに成功し、他のレガシーブランドであるフェラーリ、ランボルギーニ、アウディよりも先を行っていると考える人もいます。
不明な点は、ブランドが電化を続けるにつれて、ブランドの新しいホットストックがどのように反応するかです. ポルシェはガソリン車で名声を確立し、今でもガソリン車に非常に愛着のあるレースシリーズであるフォーミュラ1に参入しています。 内燃エンジン技術へのこの執着は、ICE車に対して積極的に法律を制定しているヨーロッパでは無益であることが証明される可能性があります。
免責事項: ウィリアムは前述のブランドの在庫を所有していません.
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ポルシェ IPO がドイツの証券取引所に爆発
