テスラ セミは、昨年最初の納車で市場に投入された最初の電気セミトラックでしたが、現在は別の企業がこの分野に参入する予定です。 メルセデスベンツは今週、テスラセミに続く独自の電動セミトラックセットを発表した。
自動車メーカーによると、メルセデスは火曜日にeActros 600を発表し、今年末近くに発売される予定だという（ブルームバーグ経由）。 電気セミとテスラセミの競合車は、最大22トンの貨物を積載しながら、1充電あたり500キロメートル（311マイル）の航続距離を特徴とします。 20～80パーセントの充電にはわずか30分しかかからないと予想されており、同社によれば、これは約1,000世帯の電力に必要な電力にほぼ等しいという。
メルセデスはまた、以下に見られるように、eActros 600のインテリアのイメージレンダリングも共有した。
クレジット: メルセデス・ベンツ
発表の中で、メルセデス・ベンツ・トラックのカリン・ロードストロム最高経営責任者（CEO）は、ディーゼルトラックと比較してeActros 600の生産価格が高いことがこの車両の欠点だと述べた。 ただし、電気セミトラックの運用はディーゼル版の運用よりもコストがかからないと付け加えた。
ブルームバーグとのインタビューでラドストローム氏が述べたもう一つの欠点は、セミトラック用の充電インフラが利用できないことだという。 同氏はまた、欧州のトラック輸送ルートの約60％に対応するには、必要な航続距離が狭くてもよいと指摘した。
「これは方程式の中で最も困難な部分です」とラドストローム氏は述べ、トラック輸送用の充電ネットワークを構築する必要性について言及した。
ロードストローム氏によると、ガソリン車の販売を段階的に廃止するという欧州連合（EU）の目標に先立ち、水素を燃料とするセミトラックは輸送業界の脱炭素化にも役割を果たすだろう。
このニュースは、同じくテスラ・セミのライバルであるニコラが今月、223の拘束力のない契約に基づいてトラックを注文した23の異なる顧客を代表して、数週間以内に最初の水素トラックの納入を開始する予定であると発表した中で伝えられた。
昨年、ペプシコはセミトラックの最初の注文としてテスラ セミの初回納入を、カリフォルニアの 2 つの異なる施設にまたがって受け取りました。 Mercedes eActros 600 は当初はヨーロッパ市場向けですが、Tesla Semi に続いて市場に向かう 2 番目の電動セミコンでもあります。
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メルセデス、テスラセミのライバル、航続距離311マイルのeActros 600を発表
