日産は、車両の待機期間が1年以上に及んだ後、日本での新しいEVである日産サクラの注文を一時停止することを余儀なくされました.
西側市場の人々は、今後の日産アリア EV に精通しているかもしれませんが、日本で販売される小型の日産サクラについてはあまり知られていません。 日本で「軽自動車」と呼ばれることが多いミニ EV は、今年 5 月に導入されて以来、日本を席巻しています。 しかし現在、需要が供給をはるかに上回っており、日産は次期モデルの予約を一時停止せざるを得なくなっています。
ロイターによると、生産モデルの待機期間が1年以上に伸びた後、日産は注文の受付を停止せざるを得なくなりましたが、予約の総数は公開されていません。 文脈上、今年の 7 月 (発売から 2 か月後) に、日本の自動車メーカーは、この車両の注文が 23,000 台を超えたと発表しました。 今までと同じ月間注文数だったら、8万件以上あった。
日産の新型EVの成功に多くの人が驚いています。 電気自動車は、他のアジアや欧米市場のように日本では普及していません。 それでも、かわいい日産サクラの何かが、日本の自動車購入者を惹きつけて注文を出すのに十分なほど、何ヶ月も現れない.
愛らしい桜の最大の魅力は、その手頃な価格でしょう。 車は2,333,100円（15,743.76ドル）から始まり、EVで小型であるため、日本政府からの多くの税制優遇を受けています. そうでなければ、日産サクラは簡単に言えば飾り気のない車です。 この車両には 20kWh の小さなバッテリーが搭載されており、航続距離は 180 キロメートル (112 マイル) で、そのバッテリーは単一の 64 馬力モーターに電力を供給します。
日産がつまずいたのは、手頃な価格の電気自動車に対する需要です。 日産サクラのような車は、平均的なドライバーの日常的なニーズを簡単に満たすことができます。特に、航続距離と容量の問題がそれほど問題にならない日本ではそうです。 願わくば、この新しい EV が他のメーカーの模範となり、これまでこの技術に抵抗してきた国で EV 需要の波がついに始まることを願っています。
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日産は日本での新型EVの需要に圧倒されている
