뉴칼레도니아에서 가장 큰 니켈 광산 중 하나인 Goro Mine은 테일링 댐에서 누출되어 생산량을 줄여야 했습니다. 이 시설은 Tesla와 연결되어 있으며 작년에 미국 전기 자동차 제조업체가 광산의 기술 고문이 될 준비가 되었다는 보고가 있었습니다. Tesla는 향후 5년 동안 Goro Mine의 니켈 생산량의 최대 3분의 1을 직접 구매하는 계약을 체결한 것으로 알려졌습니다.
그 생산량은 주목할 만하지만, 고로 광산은 수년에 걸쳐 도전에 직면해 있습니다. Prony Resources에 매각될 때 뉴칼레도니아를 위해 프랑스로부터 독립을 요구하는 단체들의 항의로 인해 시설 매각이 지연되었습니다. 뉴칼레도니아의 광산업도 토착민인 카나크족 착취와 관련돼 논란에 휩싸였다.
소유주 Prony Resources의 대변인에 따르면 Goro 광산은 8월에 폭우가 내린 후 “소금이 함유된 액체의 제한된 방출”을 보고했습니다. 문제가 해결되는 동안 현지 당국에서 요구하는 시정 조치에 따르면 Goro Mine의 니켈 생산량은 2022년 4분기에 감소할 것입니다.
“South Province에서 요구하는 시정 조치는 Prony Resources New Caledonia의 니켈 생산량이 4분기에 감소할 것임을 의미합니다. 고객 계약에서 요구하는 최소 수량은 충족될 것이며 곧 다시 최대 용량에 도달할 것으로 기대합니다.”라고 Bloomberg News 보고서에 따르면 회사는 말했습니다.
Prony Resources 대변인은 Goro Mine의 생산량에 대한 자세한 내용을 제공하지 않았습니다. 시설의 생산이 정상 수준으로 돌아올 구체적인 날짜도 공유되지 않았습니다.
이번 4분기 고로 광산의 생산량 감소는 전기 자동차의 인기가 높아짐에 따라 니켈 수요가 증가하는 시점에 발생합니다. 니켈 생산량은 세계 최고의 니켈 공급국인 인도네시아와 같은 국가에서 증가하고 있습니다. 우연히도 인도네시아 관리들은 Tesla에게 전용 시설을 건설할 것을 촉구했습니다.
이는 인도네시아가 단순히 배터리 공장을 원하는 것이 아니라 Tesla가 자국 영토에 자동차 공장을 짓기를 원한다고 언급한 Joko “Jokowi” 인도네시아 대통령의 이전 발언에서 강조되었습니다. “우리가 원하는 것은 배터리가 아니라 전기 자동차입니다. Tesla의 경우 인도네시아에서 전기 자동차를 만들 수 있기를 바랍니다. 우리는 전기 자동차의 거대한 생태계를 원합니다.”라고 인도네시아 대통령이 말했습니다.
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Tesla가 지원하는 니켈 광산, 광미 댐 누출 후 4분기 생산량 감소: 보고서
