Tesla 지지자들은 IRA 인센티브가 인기있는 BEV를 피하고 하이브리드를 지원 한 후 항의합니다.

테슬라와 전기차 지지자들은 인플레이션 경감법의 적격 자동차에 EV 인센티브를 놓고 부정적인 반응을 보이고 있다. IRA의 $7,500 세금 공제를 받을 수 있는 차량 목록에 따르면 Tesla Model Y 및 Ford Mustang Mach-E의 일부 변형과 같은 인기 있는 배터리 전기 자동차는 IRA로부터 전혀 인센티브를 받지 못할 것입니다.

그러나 많은 가스 구동 하이브리드가 실제로 작동합니다. 여기에는 EPA 등급이 61MPGe이고 순수 전기 범위가 23마일인 하이브리드 SUV인 Audi Q5E Quattro가 포함됩니다. 뿐만 아니라 20MPGe의 5인승 하이브리드 SUV인 지프 랭글러 4XE와 21마일의 완전 전기 주행 거리를 제공합니다. 그에 비해 Tesla Model Y Dual Motor AWD는 330마일의 순수 전기 범위와 122 MPGe를 제공하는 반면, 확장 범위 배터리가 장착된 Ford Mustang Mach-E California Route 1은 312마일의 순수 전기 범위와 98 MPGe를 제공합니다. EPA.

크레딧: 미국 에너지부

전 Tesla 운영 분석가에서 YouTube 호스트로 전환한 Farzad Mesbahi가 최근 비디오에서 강조한 것처럼 이러한 불일치는 IRA의 인센티브가 “SUV/트럭/밴”과 “기타 모두”의 두 가지 분류로 나뉜다는 사실 때문인 것 같습니다. ” SUV/트럭/밴 카테고리의 차량은 가격이 $80,000 이하인 경우 IRA의 세금 공제를 받을 수 있습니다. “기타” 범주의 차량은 최대 $55,000입니다.

Tesla의 온라인 구성 프로그램에 따르면 Model Y Dual Motor AWD는 현재 $65,990부터 시작합니다. 반면에 Extended Range 배터리가 장착된 Mustang Mach-E California Route 1의 기본 MSRP는 Ford의 공식 웹사이트에 따라 $63,575입니다. 따라서 오늘날 미국에서 가장 인기 있는 완전 전기 크로스오버 중 두 가지인 Model Y와 Mustang Mach-E는 IRA로부터 어떠한 인센티브도 받지 못할 것입니다.

이건 엉망이야

— 엘론 머스크(@elonmusk) 2023년 1월 1일

흥미롭게도 Model Y와 Mach-E는 EPA에서 공식적으로 “소형 스포츠 유틸리티 차량”으로 분류되지만 IRA에서는 SUV로 인식되지 않습니다. 물론 이것은 눈에 띄는 불일치이며 우수한 옵션보다 덜 효율적인 차량을 구매하도록 장려할 가능성이 있습니다. 고객이 결국 IRA 때문에 98MPGe를 얻는 Mustang Mach-E보다 20MPGe를 얻는 하이브리드 Jeep을 구매하게 된다면 결국 이니셔티브는 핵심에서 거의 실패합니다. Tesla CEO Elon Musk는 상황이 “엉망”이라고 언급하면서 이 문제에 대해 논평했습니다.

아래 문제에 대한 비디오를보십시오.