特斯拉支持者抗议爱尔兰共和军的激励措施避开流行的 BEV，支持混合动力车

特斯拉和电动汽车支持者对《通货膨胀减少法案》中合格汽车的电动汽车激励措施做出了负面反应。根据符合 IRA 7,500 美元税收抵免条件的车辆清单，流行的电动汽车，如特斯拉 Model Y 和福特野马 Mach-E 的某些变体，根本不会从 IRA 获得任何奖励。

然而，许多燃气动力混合动力车实际上是这样做的。其中包括奥迪 Q5E Quattro，一款混合动力 SUV，EPA 评级为 61 MPGe，纯电动续航里程为 23 英里；以及 Jeep Wrangler 4XE，这是一款 5 座混合动力 SUV，可提供 20 MPGe 和 21 英里的全电动续航里程。相比之下，特斯拉 Model Y 双电机 AWD 拥有 330 英里的全电动续航里程和 122 MPGe，而配备增程电池的福特野马 Mach-E California Route 1 拥有 312 英里的全电动续航里程和 98 MPGe，根据环保局。

图片来源：美国能源部

正如前特斯拉运营分析师转为 YouTube 主持人 Farzad Mesbahi 在最近的一段视频中强调的那样，这些差异似乎是由于 IRA 的激励措施分为两类：“SUV/卡车/货车”和“所有其他”。 ” SUV/卡车/货车类别的车辆如果价格在 80,000 美元或以下，则有资格获得 IRA 的税收抵免。 “所有其他”类别中的车辆最高为 55,000 美元。

根据特斯拉的在线配置器，Y 型双电机 AWD 目前的起价为 65,990 美元。另一方面，根据福特官方网站，配备增程电池的 Mustang Mach-E California Route 1 的基本厂商建议零售价为 63,575 美元。因此，Model Y 和 Mustang Mach-E 这两款恰好是当今美国最受欢迎的两款全电动跨界车，将不会从 IRA 那里获得任何奖励。

这是一团糟

——埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2023 年 1 月 1 日

有趣的是，虽然 Model Y 和 Mach-E 被 EPA 正式归类为“小型运动型多功能车”，但在 IRA 看来根本不被视为 SUV。当然，这是一个显着的差异，它有可能激励购买效率较低的车辆而不是优质的选择。毕竟，如果由于 IRA，客户最终购买了一辆获得 20 MPGe 的混合动力吉普车，而不是获得 98 MPGe 的 Mustang Mach-E，那么该计划的核心几乎是失败的。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 就此问题发表了评论，指出情况“一团糟”。

观看下面有关此事的视频。