Kesatuan United Auto Workers (UAW) telah meluluskan potensi mogok di Ford, General Motors (GM) dan Stellantis. Kelulusan itu dibuat di tengah-tengah usaha pembuat kereta untuk menerima peralihan kenderaan elektrik, yang dinyatakan oleh UAW boleh mengakibatkan risiko kepada ahlinya.
Seperti yang dinyatakan oleh UAW, 97% ahli yang mengambil bahagian dalam undian kebenaran mogok memihak kepada potensi mogok di kemudahan Tiga Besar. Setakat ini, terdapat kira-kira 145,000 ahli UAW di tiga pengeluar kereta itu.
Seperti yang dinyatakan dalam laporan CNN, UAW sedang mencari untuk mencapai beberapa matlamat bercita-cita tinggi dalam rundingan tahun ini. Kesatuan itu sedang berusaha untuk mendapatkan semula peruntukan kontrak yang ditinggalkannya dalam rundingan 2007. Ini termasuk penamatan pelan pencen tradisional, serta perlindungan penjagaan kesihatan pesara, antara lain.
UAW juga berusaha untuk mendapatkan perlindungan terhadap kehilangan pekerjaan dan penutupan kilang, yang nampaknya menjadi risiko apabila pembuat kereta mengalihkan barisan produk mereka daripada kenderaan berkuasa pembakaran konvensional kepada kereta elektrik. EV, selepas semua, memerlukan bahagian yang jauh lebih sedikit daripada kereta berkuasa pembakaran kerana ia tidak mempunyai komponen yang kompleks seperti enjin dan transmisi. Oleh itu, kereta elektrik tidak memerlukan banyak masa untuk dihasilkan.
Menariknya, banyak pekerjaan yang berkaitan dengan pengeluaran kereta elektrik terletak di kemudahan yang baru dibuka atau sedang dalam pembinaan untuk membina bateri EV. Kilang ini, walau bagaimanapun, biasanya merupakan usaha sama antara pembuat kereta dan pengeluar bateri seperti LG. Pekerja di tapak tersebut kemudiannya bukan pekerja penuh Ford, GM, atau Stellantis.
Ford, GM, dan Stellantis, bagi pihak mereka, telah menyatakan bahawa mereka berhasrat untuk mencapai tawaran dengan UAW.
“Kami berharap dapat bekerjasama dengan UAW mengenai penyelesaian kreatif pada masa ini apabila industri kami yang berubah secara dramatik memerlukan tenaga kerja mahir dan berdaya saing lebih daripada sebelumnya,” kata Ford.
“Kami terus berunding dengan niat baik setiap hari untuk menyokong ahli pasukan kami, pelanggan kami, komuniti dan perniagaan,” kata GM.
“Perbincangan antara syarikat dan pasukan perundingan UAW terus konstruktif dan kolaboratif. Pada pandangan kami, mogok tidak menguntungkan sesiapa – pelanggan kami, peniaga kami, komuniti, dan, yang paling penting, pekerja kami,” kata Stellantis.
UAW meluluskan bantahan terhadap Ford, GM dan Stellantis di tengah-tengah tempahan EV
