Hoewel de Verenigde Staten veel geweldige elektrische voertuigen te bieden hebben, is er een waslijst met geweldige EV’s die niet snel naar de Verenigde Staten komen.
Hoewel de EV-revolutie in een groot deel van de wereld in volle gang lijkt te zijn, moet deze hier in de Verenigde Staten nog worden ingehaald. Veel merken, waaronder Mercedes, Volkswagen en zelfs Jeep, zijn gedwongen om sommige EV’s eerst buiten de VS te verkopen of ze mogelijk helemaal niet in Noord-Amerika te verkopen. Hier zullen we 5 van de beste opsommen waarvan we zouden willen dat ze de vijver in de komende jaren zouden tegenkomen.
Jeep Avenger –
(Credit: Stellantis)
Omdat het de eerste elektrische auto van Jeep was, verwachtten velen dat het Amerikaanse bedrijf eerst zijn grootste thuismarkt in Noord-Amerika zou bedienen, maar helaas is dat niet het geval. De leuke kleine Jeep Avenger heeft al naam gemaakt in Europa en is uitgeroepen tot SUV van het jaar in Europa.
De pittige kleine Jeep kost een redelijk betaalbare 36.500 euro ($ 38.623), maar biedt nog steeds indrukwekkende specificaties. Jeep zegt dat de cross-over ongeveer 400 kilometer aflegt op een enkele lading, van 20-80% oplaadt in slechts 24 minuten, en in aanmerking komt voor tal van incentives in heel Europa. Het enige nadeel zijn de minder dan opwindende prestaties, die 156 pk en 192 pond-voet koppel produceren met een FWD-systeem met één motor.
NIO es8 –
Krediet: NIO
Kijkend naar de grootste automarkt ter wereld, China, vind je veel fascinerende EV’s, maar misschien wel een van de meest intrigerende komt van NIO. De NIO es8 is een grote SUV met drie rijen, die in de eerste plaats ongelooflijk zeldzaam is op de markt voor elektrische voertuigen. Bovendien zouden zijn indrukwekkende prestaties per dollar het een wereldklopper kunnen maken als het de Verenigde Staten zou binnenkomen.
Beginnend bij 528.000 Chinese yuan ($ 76.431), is de NIO es8 zeker een premiumaanbod, maar de luxueuze binnenruimte en geweldige prestaties passen bij de hogere prijs. Met een tweemotorig AWD-systeem dat 644 pk en 627 pond-voet koppel produceert, schiet de es8 full-size SUV in slechts 4,1 seconden naar 100 km/u. En gelukkig haalt de es8, met een optioneel 100 kWh-pakket voor lange afstanden, nog steeds een bereik van tussen de 300 en 400 mijl, hoewel China’s genereuze CLTC-bereiktest met een korreltje zout moet worden genomen.
Volkswagen ID.3 –
De Volkswagen ID.3. (Credit: Volkswagen)
Gezien de ongelooflijke populariteit van de VW Golf in Noord-Amerika in de afgelopen 30 jaar, waren velen geschokt toen ze hoorden dat de Duitse autofabrikant voor de massamarkt zijn elektrische equivalent niet naar de nieuwe wereld zou brengen. Misschien nog verbijsterender, ondanks het verkoopsucces van de VW ID.3 in Europa, is Volkswagen standvastig gebleven en verklaarde dat het niet naar de Noord-Amerikaanse markt zal komen.
Vanaf 36.900 euro ($ 39.046) is de VW ID.3 slechts iets onder de prijs van een nieuwe Tesla Model 3, maar het opvallende ontwerp dat voortkomt uit de historische Golf maakt duidelijk waarom de hatchback zo’n aanhang heeft gekregen. De ID.3 klinkt als een knaller met een RWD-systeem met één motor, maar met zijn magere 167 pk zal hij geen snelheidsrecords over land breken. Hoewel, zoals veel eigenaren online hebben opgemerkt, dit gebrek aan vermogen meer dan goedgemaakt wordt door de indrukwekkende actieradius van 425 kilometer. Opladen is een middenklasse 30-40 minuten van 10-80%.
Mercedes EQA –
Krediet: Mercedes-Benz
Zoals de meest recente verkooprapporten van Mercedes hebben aangegeven, doet de premium automaker het redelijk goed op de EV-markt. Zijn eersteklas Mercedes EQS is een klassebepalende sedan geworden, terwijl zijn nieuwere EQE en EQB vooruitgang boeken in hun respectieve markten. Maar teleurstellend ontbrekend in de Amerikaanse Mercedes-line-up van EV’s is de EQA.
De Mercedes A-Klasse is het kleinere crossover-/hatchback-aanbod van het merk dat beschikbaar is in de meeste grote markten, maar de EQA is tot dusver alleen beschikbaar gesteld in China en Europa. Vanaf 50.777 euro ($ 53.730), is het recht op de Tesla Model Y gericht, maar probeert het potentiële Tesla-klanten te lokken met verfijning, luxe en een oud naamplaatje; Mercedes Benz.
De kleine Mercedes-SUV maakt gebruik van een FWD-systeem met één motor en produceert een bescheiden 187 pk en 276 pond-voet koppel; genoeg kracht om uit de weg te gaan. Verder is het bereik van 321 mijl indrukwekkend voor het segment en zou het meer dan voldoende moeten zijn voor de leek. De Mercedes EQA laadt in slechts 32 minuten op van 0-90%, waarmee hij tal van aanbiedingen van traditionele concurrenten, Porsche, BMW en Audi, aanvoert.
Renault Zoë –
Krediet: Renault
Last but zeker not least, een van de goedkoopste EV’s die in Europa verkrijgbaar is, de Renault Zoe e-tech. Omdat het het eerste uitstapje van het Franse merk naar elektrische voertuigen is, is het geen geheim dat de Zoe niet snel is, niet ver zal komen en niet erg snel zal opladen. Toch is het met zijn prijs van slechts 29.000 pond in het VK ($ 34.850) en met de optie om de batterij te leasen om de initiële kosten te verlagen, een concurrerend aanbod gebleken.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
De beste EV’s die niet beschikbaar zullen zijn in de VS
