Mentre gli Stati Uniti hanno molti fantastici veicoli elettrici da offrire, c’è una lunga lista di fantastici veicoli elettrici che non arriveranno presto negli Stati Uniti.
Mentre la rivoluzione dei veicoli elettrici sembra essere in pieno svolgimento in gran parte del mondo, deve ancora recuperare terreno qui negli Stati Uniti. Molti marchi, tra cui Mercedes, Volkswagen e persino Jeep, sono stati costretti a vendere prima alcuni veicoli elettrici al di fuori degli Stati Uniti o potenzialmente a non venderli affatto in Nord America. Qui, elencheremo 5 dei migliori che vorremmo incontrare nello stagno nei prossimi anni.
Jeep Vendicatore –
(Credito: Stellantis)
Essendo il primo veicolo elettrico di Jeep, molti hanno anticipato che l’azienda americana avrebbe prima servito il suo più grande mercato interno in Nord America, ma purtroppo non è così. La piccola e divertente Jeep Avenger si è già fatta un nome in Europa, vincendo il titolo di SUV europeo dell’anno.
La piccola Jeep scattante arriva a 36.500 euro abbastanza convenienti ($ 38.623) ma offre comunque specifiche impressionanti. Jeep afferma che il crossover percorrerà circa 250 miglia con una singola carica, si caricherà dal 20 all’80% in soli 24 minuti e si qualificherà per numerosi incentivi in tutta Europa. L’unico inconveniente è la sua prestazione tutt’altro che entusiasmante, che produce 156 cavalli e 192 piedi della libbra di coppia con un sistema FWD a motore singolo.
NIO es8 –
Credito: NIO
Guardando il più grande mercato automobilistico del mondo, la Cina, trovi molti veicoli elettrici affascinanti, ma forse uno dei più intriganti viene da NIO. Il NIO es8 è un grande SUV a tre file, che nel mercato dei veicoli elettrici è in primo luogo incredibilmente raro. Inoltre, la sua impressionante performance per dollaro potrebbe renderlo un campione mondiale se dovesse entrare negli Stati Uniti.
A partire da 528.000 yuan cinesi ($ 76.431), il NIO es8 è certamente un’offerta premium, ma il suo lussuoso spazio interno e le grandi prestazioni corrispondono al prezzo più alto. Con un sistema AWD a doppio motore che produce 644 cavalli e 627 libbre-piedi di coppia, il SUV full-size es8 raggiunge i 60 mph in soli 4,1 secondi. E fortunatamente, con un pacchetto a lungo raggio da 100 kWh opzionale, l’es8 raggiunge ancora un’autonomia compresa tra 300 e 400 miglia, anche se il generoso test di autonomia CLTC della Cina dovrebbe essere preso con le pinze.
Volkswagen ID.3 –
La Volkswagen ID.3. (Credito: Volkswagen)
Considerando l’incredibile popolarità della VW Golf in Nord America negli ultimi 30 anni, molti sono rimasti scioccati nel sentire che la casa automobilistica tedesca del mercato di massa non avrebbe portato il suo equivalente elettrico nel nuovo mondo. Forse ancora più sconcertante, nonostante il successo di vendite della VW ID.3 in Europa, la Volkswagen è rimasta ferma, affermando che non arriverà sul mercato nordamericano.
A partire da 36.900 euro ($ 39.046), la VW ID.3 è solo leggermente al di sotto del prezzo di una nuova Tesla Model 3, ma il suo design accattivante derivante dalla storica Golf rende chiaro perché la berlina ha raccolto un tale seguito. L’ID.3 suona come un’esplosione usando un sistema RWD a motore singolo, ma con la sua scarsa potenza di 167 cavalli, non batterà nessun record di velocità su terra. Tuttavia, come notato da molti proprietari online, questa mancanza di potenza è più che compensata dall’impressionante autonomia di 265 miglia. La ricarica è a metà del pacchetto 30-40 minuti dal 10-80%.
EQA Mercedes –
Credito: Mercedes Benz
Come hanno indicato gli ultimi rapporti di vendita di Mercedes, la casa automobilistica premium sta andando abbastanza bene nel mercato dei veicoli elettrici. La sua Mercedes EQS top di gamma è diventata una berlina che definisce la classe, mentre i suoi nuovi EQE ed EQB hanno fatto progressi nei rispettivi mercati. Ma manca deludentemente dalla gamma di veicoli elettrici Mercedes degli Stati Uniti è l’EQA.
La Mercedes Classe A è l’offerta crossover/hatchback più piccola del marchio disponibile nella maggior parte dei mercati principali, ma finora l’EQA è stata resa disponibile solo in Cina e in Europa. A partire da 50.777 euro ($ 53.730), punta esattamente sulla Tesla Model Y, ma sta tentando di attirare potenziali clienti Tesla con raffinatezza, lusso e una targhetta legacy; Mercedes Benz.
Il piccolo SUV Mercedes utilizza un sistema FWD a motore singolo, producendo una modesta potenza di 187 cavalli e 276 piedi della libbra di coppia; un sacco di potere per togliersi di mezzo. Inoltre, le sue 321 miglia di autonomia sono impressionanti per il segmento e dovrebbero essere più che adeguate per i profani. La Mercedes EQA si caricherà dallo 0 al 90% in soli 32 minuti, guidando numerose offerte dei concorrenti tradizionali, Porsche, BMW e Audi.
Renault Zoe –
Credito: Renault
Ultimo ma certamente non meno importante, uno dei veicoli elettrici più economici disponibili in Europa, la Renault Zoe e-tech. Essendo la prima incursione del marchio francese nei veicoli elettrici, non è un segreto che la Zoe non sia veloce, non andrà molto lontano e non si ricaricherà molto velocemente. Tuttavia, al suo prezzo di appena 29.000 sterline nel Regno Unito ($ 34.850) e con la possibilità di noleggiare la batteria per ridurre il costo iniziale, si è rivelata un’offerta competitiva.
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