虽然美国有很多优秀的电动汽车可供选择，但有一长串不会很快进入美国市场的优秀电动汽车。
虽然电动汽车革命似乎在世界大部分地区如火如荼地进行，但它尚未在美国赶上。 许多品牌，包括梅赛德斯、大众，甚至吉普，都被迫首先在美国境外销售一些电动汽车，或者可能根本不在北美销售。 在这里，我们将列出 5 个我们希望在未来几年内遇到的最好的。
吉普复仇者 –
（来源：Stellantis）
作为 Jeep 的第一款电动汽车，许多人预计这家美国公司将首先服务于其在北美的最大/本土市场，但遗憾的是，事实并非如此。 有趣的小型 Jeep Avenger 已经在欧洲声名鹊起，赢得了欧洲年度 SUV。
这款活泼的小吉普车售价 36,500 欧元（38,623 美元），价格相当实惠，但仍提供令人印象深刻的规格。 吉普表示，这款跨界车一次充电可行驶约 250 英里，仅需 24 分钟即可从 20% 充电至 80%，并有资格在整个欧洲获得众多奖励。 唯一的缺点是其性能不尽如人意，单电机 FWD 系统可产生 156 马力和 192 磅-英尺的扭矩。
蔚来 es8 –
学分：NIO
放眼全球最大的汽车市场中国，您会发现许多令人着迷的电动汽车，但其中最引人入胜的可能来自蔚来汽车。 蔚来es8是一款大型三排座SUV，在电动车市场本来就非常罕见。 最重要的是，如果它要进入美国，其每美元令人印象深刻的表现可能会使其成为世界领先者。
NIO es8 的起价为 528,000 元人民币（76,431 美元），当然是一款高端产品，但其豪华的内部空间和出色的性能与更高的价格相匹配。 凭借可产生 644 马力和 627 磅英尺扭矩的双电机 AWD 系统，es8 全尺寸 SUV 仅需 4.1 秒即可加速至 60mph。 幸运的是，借助可选的 100kWh 长续航电池组，es8 的续航里程仍然在 300-400 英里之间，尽管中国慷慨的 CLTC 续航里程测试应该有所保留。
大众 ID.3 –
大众 ID.3。 （图片来源：大众汽车）
考虑到大众高尔夫在过去 30 年中在北美的惊人受欢迎程度，听到大众市场的德国汽车制造商不会将其电动等效产品带入新世界时，许多人感到震惊。 也许更令人困惑的是，尽管 VW ID.3 在欧洲取得了成功的销售成绩，但大众汽车仍然坚定地表示它不会进入北美市场。
VW ID.3 的起价为 36,900 欧元（39,046 美元），仅略低于新款特斯拉 Model 3 的价格，但其源自历史悠久的高尔夫的引人注目的设计清楚地表明了掀背车为何获得如此多的追随者。 ID.3 听起来像是使用单电机 RWD 系统的爆炸声，但凭借其微不足道的 167 马力，它不会打破任何陆地速度记录。 不过，正如许多车主在网上指出的那样，265 英里令人印象深刻的续航里程足以弥补这种动力不足。 充电是从 10-80% 充电 30-40 分钟。
梅赛德斯 EQA –
图片来源：梅赛德斯-奔驰
正如梅赛德斯最新的销售报告所表明的那样，这家高端汽车制造商在电动汽车市场上表现不俗。 其顶级梅赛德斯 EQS 已成为定义级别的轿车，而其较新的 EQE 和 EQB 在各自的市场上取得了进展。 但令人失望的是，美国梅赛德斯电动汽车阵容中缺少 EQA。
梅赛德斯 A 级是该品牌在大多数主要市场提供的小型跨界车/掀背车产品，但 EQA 迄今为止仅在中国和欧洲上市。 它的起价为 50,777 欧元（53,730 美元），直指特斯拉 Model Y，但试图以精致、奢华和传统铭牌吸引潜在的特斯拉客户； 奔驰。
小型梅赛德斯 SUV 使用单电机 FWD 系统，产生适中的 187 马力和 276 磅英尺的扭矩； 有足够的力量摆脱自己的方式。 此外，其 321 英里的续航里程对该细分市场来说令人印象深刻，对于外行来说应该绰绰有余。 梅赛德斯 EQA 将在短短 32 分钟内从 0-90% 充电，领先于传统竞争对手保时捷、宝马和奥迪的众多产品。
雷诺佐伊 –
学分：雷诺
最后但同样重要的是，雷诺 Zoe e-tech 是欧洲最便宜的电动汽车之一。 作为法国品牌首次涉足电动汽车领域，Zoe 速度不快、行驶距离不远、充电速度不快已不是什么秘密。 尽管如此，它在英国的售价仅为 29,000 英镑（34,850 美元），并且可以选择租赁电池以降低前期成本，事实证明它是一种具有竞争力的产品。
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