De krantenkoppen van vandaag zouden waarschijnlijk aantonen dat Tesla bijna 1,1 miljoen auto’s terugroept vanwege een veiligheidsprobleem met de ramen van zijn voertuigen. Hoewel de fout voor de leek misschien ernstig klinkt, moet worden opgemerkt dat het probleem is opgelost met een eenvoudige draadloze software-update.
Volgens een Safety Recall Report van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft het automatische omkeersysteem van Tesla invloed op in totaal 1.096.762 voertuigen bestaande uit 2021-2022 Tesla Model S, 2021-2022 Tesla Model X, 2017-2022 Tesla Model 3 , en 2020-2021 Tesla Model Y.
Voertuigen die door het probleem worden getroffen, kunnen zien dat hun ramen meer kracht uitoefenen dan nodig is voordat ze worden ingetrokken. Dit kan ertoe leiden dat sommige passagiers gewond raken nadat ze door de ruiten van hun voertuig zijn geknepen. Gelukkig merkte Tesla op dat het niet op de hoogte is van garantieclaims, veldrapporten, crashes, verwondingen of sterfgevallen die verband houden met het probleem.
Volgens Tesla’s chronologie van de fout, identificeerden sommige werknemers tijdens producttests in augustus “de prestaties van het automatische omkeringssysteem van het venster met meer dan verwachte variaties als reactie op knijpdetectie.” Na uitgebreide aanvullende tests merkte Tesla op dat zijn voertuigen de vereisten van FMVSS 118, sectie 5 (automatische omkeersystemen) overtroffen. Er is een vrijwillige terugroepactie gestart.
Net als bij andere Tesla-terugroepacties in het verleden, wordt de oplossing voor het automatische omkeersysteem van de auto’s uitgerold via een gratis draadloze software-update. Vanaf 13 september 2022 hebben voertuigen die in productie zijn en nog in pre-delivery containment zijn, ook een firmware-release ontvangen die de elektrisch bediende raambediening instelt op de vereisten gespecificeerd in FMVSS 118, sectie 4.
De overgrote meerderheid van Tesla’s terugroepacties voor zijn voertuigen hebben betrekking op problemen die worden verholpen door draadloze software-updates. Dit is heel anders dan de terugroepacties die door andere autofabrikanten zijn gedaan voor hun respectievelijke elektrische auto’s. Toyota heeft bijvoorbeeld een terugroepactie gestart voor de bZ4x omdat de wielen van het voertuig eraf kunnen vallen. Een dergelijk probleem vereist, in tegenstelling tot Tesla’s ramen, een veel opvallendere oplossing.
Het veiligheidsrecallrapport van de NHTSA over het probleem met het automatische omkeersysteem van Tesla kan hieronder worden bekeken.
RCLRPT-22V702-4365 door Simon Alvarez op Scribd
Tesla “terugroept” meer dan 1 miljoen auto’s vanwege raamprobleem dat is opgelost met OTA-update
