General Motors heeft aangekondigd dat ze samenwerken met Lithion om een circulair batterij-ecosysteem voor hun elektrische voertuigen te creëren.
Het meest hulpbronnenrijke en dure onderdeel van een elektrisch voertuig is de batterij. En vanwege de huidige stand van de lithium-iontechnologie verouderen en verslechteren deze batterijen naarmate consumenten ze gebruiken, wat betekent dat veel klanten ze zullen vervangen of weggooien aan het einde van hun levensduur. Maar wat gebeurt er met al deze lege batterijen? General Motors gelooft dat ze een circulair batterij-ecosysteem kunnen creëren via batterijrecyclingbedrijf Lithion.
Bij het recyclen van batterijen worden oude batterijen uit elkaar gehaald en worden de materialen die veilig worden geacht voor continu gebruik opnieuw gebruikt in nieuwe batterijen. Recycling beperkt de behoefte aan ontginning en productie van 100% nieuwe batterijen en kan leiden tot lagere productiekosten en een duurzamer supply chain-proces.
GM zal de levensvatbaarheid van dit proces testen met het in Quebec gevestigde Lithion corp. Lithion beweert dat het proces zorgt voor 95% materiaalextractie, 75% reductie in broeikasgasemissies en 90% reductie in watergebruik in vergelijking met mijnbouw voor nieuwe materialen. Maar de ultieme vraag voor GM zal zijn of het prijsconcurrerend kan worden met mijnbouw.
GM zal de toegevoegde materialen, al dan niet gerecycled, nodig hebben voor hun vier nieuwe batterijproductiefabrieken die in samenwerking met LG Chem worden gebouwd. De vier fabrieken in de VS zullen een gecombineerde output van 160GWh hebben en zullen hopelijk vanaf nu tot 2025 in productiegereedheid komen.
“GM schaalt de productie van batterijcellen en EV’s in Noord-Amerika agressief op om ons doel van meer dan 1 miljoen eenheden jaarlijkse capaciteit tegen 2025 te bereiken”, zegt GM VP van Global Purchasing and Supply Chain, Jeff Morrison, “we bouwen aan een supply chain en recyclingstrategie die met ons mee kan groeien.”
Lithion van zijn kant is met gelijke kracht aan het opbouwen. Het bedrijf heeft meerdere fabrieken voor batterijrecycling gepland voor Europa, Zuid-Korea en de VS. “Samenwerken met GM markeert een belangrijke stap in Lithion’s commerciële ontwikkeling en pioniert een noodzakelijke doorbraak in de elektrificatie van transport door een kosteneffectieve en duurzame circulariteit in de EV-batterijindustrie mogelijk te maken”, aldus Benoit Couture, president en CEO van Lithion.
Elektrische autobedrijven en batterijfabrikanten zijn samenwerkingsverbanden aangegaan met deze recyclingbedrijven. Redwood Materials, dat Tesla-oprichter JB Straubel begon, heeft partnerschappen met verschillende EV-bedrijven voor volledige recycling van batterijcellen. Bedrijven worden zich bewust van meer manieren om de beschikbaarheid van batterijcellen te vergroten, en recycling is een relatief nieuw concept in de EV-toeleveringsketen.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
General Motors stapt in de richting van batterijrecycling met Lithion
