General Motors telah mengumumkan bahawa mereka sedang bekerjasama dengan Lithion untuk mencipta ekosistem bateri bulat untuk kenderaan elektrik mereka.
Bahagian paling padat sumber dan mahal mana-mana kenderaan elektrik ialah baterinya. Dan disebabkan keadaan semasa teknologi litium-ion, bateri ini menua dan merosot apabila pengguna menggunakannya, bermakna ramai pelanggan akan menggantikannya atau membuangnya pada akhir hayat. Tetapi apa yang akan berlaku dengan semua bateri yang telah digunakan ini? General Motors percaya mereka boleh mencipta ekosistem bateri bulat melalui syarikat kitar semula bateri Lithion.
Dalam proses kitar semula bateri, bateri lama diasingkan, dan bahan yang dianggap selamat untuk kegunaan berterusan digunakan semula dalam bateri baharu. Kitar semula mengehadkan keperluan untuk melombong dan mengeluarkan 100% bateri baharu dan boleh membawa kepada kos pembuatan yang lebih rendah dan proses rantaian bekalan yang lebih mampan.
GM akan menguji daya maju proses ini dengan Lithion corp yang berpangkalan di Quebec. Lithion mendakwa bahawa prosesnya membolehkan 95% pengekstrakan bahan, pengurangan 75% dalam pelepasan rumah hijau, dan pengurangan 90% dalam penggunaan air berbanding perlombongan untuk bahan baharu. Tetapi persoalan utama untuk GM ialah jika ia boleh menjadi kompetitif harga dengan perlombongan.
GM memerlukan bahan tambahan, dikitar semula atau tidak, untuk empat loji pengeluaran bateri baharu mereka yang dibina bersama LG Chem. Empat loji di AS akan mempunyai pengeluaran gabungan sebanyak 160GWj, dan diharapkan akan masuk ke dalam kesediaan pengeluaran mulai sekarang hingga 2025.
“GM secara agresif meningkatkan pengeluaran sel bateri dan EV di Amerika Utara untuk mencapai sasaran kami lebih daripada 1 juta unit kapasiti tahunan menjelang 2025,” kata VP GM bagi Global Purchasing and Supply Chain, Jeff Morrison, “kami sedang membina rantaian bekalan dan strategi kitar semula yang boleh berkembang bersama kami.”
Untuk bahagiannya, Lithion sedang ramping dengan kekuatan yang sama. Syarikat itu mempunyai berbilang loji kitar semula bateri yang dirancang untuk Eropah, Korea Selatan dan AS. “Bekerja dengan GM menandakan satu langkah penting dalam pembangunan komersial Lithion dan merintis kejayaan yang diperlukan dalam elektrifikasi pengangkutan dengan membolehkan pekeliling yang kos efektif dan mampan dalam industri bateri EV,” kata Benoit Couture, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Lithion.
Syarikat kenderaan elektrik dan pengeluar bateri telah mula memulakan perkongsian dengan firma kitar semula ini. Bahan Redwood, yang dimulakan oleh pengasas Tesla JB Straubel, mempunyai perkongsian dengan beberapa syarikat EV untuk tujuan kitar semula sel bateri berskala penuh. Syarikat semakin menyedari tentang lebih banyak cara untuk meningkatkan ketersediaan sel bateri, dan kitar semula ialah konsep yang agak baharu dari segi rantaian bekalan EV.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
General Motors melangkah ke arah kitar semula bateri dengan Lithion
