Tajuk berita hari ini berkemungkinan menunjukkan bahawa Tesla menarik balik hampir 1.1 juta kereta atas isu keselamatan dengan tingkap kenderaannya. Walaupun kesalahan itu mungkin terdengar serius kepada orang biasa, perlu diingatkan bahawa isu itu telah diperbaiki dengan kemas kini perisian melalui udara yang mudah.
Menurut Laporan Pengingat Keselamatan daripada Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), sistem pembalikan automatik tingkap Tesla menjejaskan sejumlah 1,096,762 kenderaan yang terdiri daripada 2021-2022 Tesla Model S, 2021-2022 Tesla Model X, 2017-2022 Tesla Model 3 , dan 2020-2021 Tesla Model Y.
Kenderaan yang terjejas oleh isu ini mungkin melihat tingkap mereka menggunakan lebih kuat daripada yang diperlukan sebelum ditarik balik. Ini boleh mengakibatkan beberapa penumpang cedera selepas tersepit tingkap kenderaan mereka. Nasib baik, Tesla menyatakan bahawa ia tidak mengetahui sebarang tuntutan waranti, laporan lapangan, ranap, kecederaan, atau kematian yang berkaitan dengan isu itu.
Menurut kronologi kesalahan Tesla, sesetengah pekerja semasa ujian produk pada bulan Ogos “mengenal pasti prestasi sistem pembalikan automatik tetingkap yang mempunyai variasi yang lebih besar daripada jangkaan sebagai tindak balas kepada pengesanan cubitan.” Selepas ujian tambahan yang meluas, Tesla menyatakan bahawa kenderaannya melebihi keperluan FMVSS 118, Seksyen 5 (sistem pembalikan automatik). Tarikan balik secara sukarela telah dimulakan.
Sama seperti penarikan balik Tesla yang lain pada masa lalu, pembaikan untuk sistem pembalikan automatik tingkap kenderaannya dilancarkan melalui kemas kini perisian melalui udara percuma. Bermula pada 13 September 2022, kenderaan yang sedang dalam pengeluaran dan dalam pembendungan pra-penghantaran turut menerima keluaran perisian tegar yang menetapkan operasi tingkap kendalian kuasa kepada keperluan yang dinyatakan dalam FMVSS 118, Seksyen 4.
Sebilangan besar penarikan balik Tesla untuk kenderaannya menangani isu yang ditangani melalui kemas kini perisian melalui udara. Ini agak berbeza dengan penarikan balik yang telah dilakukan oleh pembuat kereta lain untuk kereta elektrik masing-masing. Toyota, sebagai contoh, telah memulakan panggilan balik untuk bZ4x kerana roda kenderaan mungkin terjatuh. Masalah sedemikian, tidak seperti tingkap Tesla, memerlukan pembaikan yang jauh lebih ketara.
Laporan Panggil Balik Keselamatan NHTSA mengenai isu sistem pembalikan automatik tetingkap Tesla boleh dilihat di bawah.
RCLRPT-22V702-4365 oleh Simon Alvarez di Scribd
Tesla “memanggil semula” lebih 1 juta kereta atas isu tingkap yang dibetulkan dengan kemas kini OTA
