Los titulares de hoy probablemente mostrarían que Tesla está retirando del mercado casi 1,1 millones de automóviles por un problema de seguridad con las ventanas de sus vehículos. Si bien la falla puede sonar grave para el profano, debe tenerse en cuenta que el problema se soluciona con una simple actualización de software inalámbrica.
Según un Informe de retirada de seguridad de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el sistema de reversión automática de ventanas de Tesla afecta a un total de 1 096 762 vehículos compuestos por Tesla Model S 2021-2022, Tesla Model X 2021-2022, Tesla Model 3 2017-2022 y Tesla Model Y 2020-2021.
Los vehículos afectados por el problema pueden ver que sus ventanas ejercen más fuerza de la necesaria antes de retraerse. Esto podría resultar en que algunos pasajeros sufran lesiones después de ser pellizcados por las ventanas de sus vehículos. Afortunadamente, Tesla señaló que no tiene conocimiento de ningún reclamo de garantía, informes de campo, accidentes, lesiones o muertes relacionadas con el problema.
De acuerdo con la cronología de la falla de Tesla, algunos empleados durante las pruebas del producto en agosto «identificaron el rendimiento del sistema de reversión automática de ventana que tenía variaciones mayores a las esperadas en respuesta a la detección de pellizco». Después de extensas pruebas adicionales, Tesla notó que sus vehículos excedían los requisitos de FMVSS 118, Sección 5 (sistemas de inversión automática). Se inició un retiro voluntario.
Al igual que en otros retiros de Tesla en el pasado, la solución para el sistema de reversión automática de las ventanas de sus vehículos se implementa a través de una actualización de software inalámbrica gratuita. A partir del 13 de septiembre de 2022, los vehículos que están en producción y en contención previa a la entrega también recibieron una versión de firmware que establece el funcionamiento de las ventanas eléctricas según los requisitos especificados en FMVSS 118, Sección 4.
La gran mayoría de los retiros del mercado de Tesla para sus vehículos se relacionan con problemas que se solucionan a través de actualizaciones de software inalámbricas. Esto es bastante diferente a los retiros realizados por otros fabricantes de automóviles para sus respectivos autos eléctricos. Toyota, por ejemplo, ha iniciado un retiro del mercado del bZ4x porque las ruedas del vehículo pueden caerse. Tal problema, a diferencia de las ventanas de Tesla, requiere una solución mucho más notable.
El Informe de retirada de seguridad de la NHTSA sobre el problema del sistema de inversión automática de la ventana de Tesla se puede ver a continuación.
RCLRPT-22V702-4365 por Simon Alvarez en Scribd
Tesla «retira» más de 1 millón de automóviles por un problema de ventana que se solucionó con la actualización de OTA
