General Motors ha anunciado que está trabajando con Lithion para crear un ecosistema de batería circular para sus vehículos eléctricos.
La parte más costosa y que consume más recursos de cualquier vehículo eléctrico es su batería. Y debido al estado actual de la tecnología de iones de litio, estas baterías envejecen y se degradan a medida que los consumidores las usan, lo que significa que muchos clientes las reemplazarán o las desecharán al final de su vida útil. Pero, ¿qué pasará con todas estas baterías gastadas? General Motors cree que puede crear un ecosistema de batería circular a través de la empresa de reciclaje de baterías Lithion.
En el proceso de reciclaje de baterías, las baterías viejas se desarman y los materiales que se consideran seguros para el uso continuado se reutilizan en baterías nuevas. El reciclaje limita la necesidad de extraer y fabricar baterías 100 % nuevas y puede generar costos de fabricación más bajos y un proceso de cadena de suministro más sostenible.
GM probará la viabilidad de este proceso con Lithion corp, con sede en Quebec. Lithion afirma que su proceso permite la extracción de material en un 95 %, una reducción del 75 % en las emisiones de efecto invernadero y una reducción del 90 % en el uso de agua en comparación con la extracción de nuevos materiales. Pero la última pregunta para GM será si puede volverse competitiva en precios con la minería.
GM necesitará los materiales adicionales, reciclados o no, para sus cuatro nuevas plantas de producción de baterías construidas en conjunto con LG Chem. Las cuatro plantas en los EE. UU. tendrán una producción combinada de 160 GWh y, con suerte, estarán listas para la producción desde ahora hasta 2025.
“GM está escalando agresivamente la producción de celdas de batería y EV en América del Norte para alcanzar nuestro objetivo de más de 1 millón de unidades de capacidad anual para 2025”, dice Jeff Morrison, vicepresidente de Compras Globales y Cadena de Suministro de GM, “estamos construyendo una cadena de suministro y una estrategia de reciclaje que puede crecer con nosotros”.
Por su parte, el litio avanza con igual vigor. La empresa tiene planificadas varias plantas de reciclaje de baterías en Europa, Corea del Sur y EE. UU. “Trabajar con GM marca un paso clave en el desarrollo comercial de Lithion y es pionero en un avance necesario en la electrificación del transporte al permitir una circularidad sostenible y rentable en la industria de las baterías para vehículos eléctricos”, dijo Benoit Couture, presidente y director ejecutivo de Lithion.
Las empresas de vehículos eléctricos y los fabricantes de baterías han comenzado a asociarse con estas empresas de reciclaje. Redwood Materials, que fundó el fundador de Tesla, JB Straubel, tiene asociaciones con varias empresas de vehículos eléctricos para fines de reciclaje de celdas de batería a gran escala. Las empresas se están dando cuenta de más formas de aumentar la disponibilidad de las celdas de la batería, y el reciclaje es un concepto relativamente nuevo en términos de la cadena de suministro de vehículos eléctricos.
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General Motors avanza hacia el reciclaje de baterías con litio
