General Motors ha annunciato che sta lavorando con Lithion per creare un ecosistema circolare di batterie per i suoi veicoli elettrici.
La parte più ricca di risorse e costosa di qualsiasi veicolo elettrico è la sua batteria. E a causa dello stato attuale della tecnologia agli ioni di litio, queste batterie invecchiano e si degradano man mano che i consumatori le utilizzano, il che significa che molti clienti le sostituiranno o le butteranno fuori alla fine del loro ciclo di vita. Ma cosa accadrà con tutte queste batterie scariche? General Motors ritiene di poter creare un ecosistema di batterie circolare tramite la società di riciclaggio di batterie Lithion.
Nel processo di riciclaggio delle batterie, le vecchie batterie vengono smontate e i materiali ritenuti sicuri per l’uso continuato vengono riutilizzati in batterie nuove. Il riciclaggio limita la necessità di estrarre e produrre batterie nuove al 100% e può portare a una riduzione dei costi di produzione e a un processo della catena di approvvigionamento più sostenibile.
GM testerà la fattibilità di questo processo con la Lithion corp con sede in Quebec. Lithion afferma che il suo processo consente l’estrazione di materiale del 95%, una riduzione del 75% delle emissioni di gas serra e una riduzione del 90% dell’uso di acqua rispetto all’estrazione di nuovi materiali. Ma l’ultima domanda per GM sarà se può diventare un prezzo competitivo con l’estrazione mineraria.
GM avrà bisogno dei materiali aggiunti, riciclati o meno, per i suoi quattro nuovi impianti di produzione di batterie costruiti in collaborazione con LG Chem. I quattro impianti negli Stati Uniti avranno una produzione combinata di 160 GWh e, si spera, entreranno in produzione da ora fino al 2025.
“GM sta ridimensionando in modo aggressivo la produzione di celle della batteria e di veicoli elettrici in Nord America per raggiungere il nostro obiettivo di oltre 1 milione di unità di capacità annuale entro il 2025”, afferma Jeff Morrison, GM VP of Global Purchasing and Supply Chain, “stiamo costruendo una catena di approvvigionamento e una strategia di riciclo che può crescere con noi”.
Da parte sua, Lithion sta crescendo con uguale vigore. L’azienda ha in programma diversi impianti di riciclaggio delle batterie in Europa, Corea del Sud e Stati Uniti. “Lavorare con GM segna un passo chiave nello sviluppo commerciale di Lithion e apre la strada a una svolta necessaria nell’elettrificazione dei trasporti consentendo una circolarità economica e sostenibile nel settore delle batterie per veicoli elettrici”, ha affermato Benoit Couture, presidente e CEO di Lithion.
Le aziende di veicoli elettrici e i produttori di batterie hanno iniziato ad avviare partnership con queste aziende di riciclaggio. Redwood Materials, fondata da JB Straubel, fondatore di Tesla, ha collaborazioni con diverse società di veicoli elettrici per scopi di riciclaggio delle celle della batteria su vasta scala. Le aziende stanno diventando consapevoli di nuovi modi per aumentare la disponibilità delle celle della batteria e il riciclaggio è un concetto relativamente nuovo in termini di catena di approvvigionamento dei veicoli elettrici.
Cosa ne pensi dell’articolo? Hai commenti, domande o dubbi? Sparami un’e-mail a william @William Scritto. Se hai suggerimenti sulle novità, inviaci un’e-mail a !
General Motors si avvicina al riciclaggio delle batterie con Lithion
