General Motors hat angekündigt, dass sie mit Lithion zusammenarbeiten, um ein zirkuläres Batterie-Ökosystem für ihre Elektrofahrzeuge zu schaffen.
Der ressourcenintensivste und teuerste Teil eines jeden Elektrofahrzeugs ist seine Batterie. Und aufgrund des aktuellen Stands der Lithium-Ionen-Technologie altern und verschlechtern sich diese Batterien, wenn die Verbraucher sie verwenden, was bedeutet, dass viele Kunden sie am Ende ihrer Lebensdauer entweder ersetzen oder wegwerfen werden. Aber was passiert mit all diesen verbrauchten Batterien? General Motors glaubt, dass sie über das Batterierecyclingunternehmen Lithion ein zirkuläres Batterieökosystem schaffen können.
Beim Batterierecycling werden Altbatterien zerlegt und die als unbedenklich geltenden Materialien in neuen Batterien wiederverwendet. Recycling begrenzt die Notwendigkeit, 100 % neue Batterien abzubauen und herzustellen, und kann zu niedrigeren Herstellungskosten und einem nachhaltigeren Lieferkettenprozess führen.
GM wird die Durchführbarkeit dieses Prozesses mit der in Quebec ansässigen Lithion Corp. testen. Lithion behauptet, dass sein Verfahren eine 95-prozentige Materialextraktion, eine 75-prozentige Reduzierung der Treibhausgasemissionen und eine 90-prozentige Reduzierung des Wasserverbrauchs im Vergleich zum Abbau neuer Materialien ermöglicht. Aber die ultimative Frage für GM wird sein, ob es mit dem Bergbau preislich konkurrenzfähig werden kann.
GM wird die hinzugefügten Materialien, recycelt oder nicht, für seine vier neuen Batterieproduktionsanlagen benötigen, die in Zusammenarbeit mit LG Chem gebaut werden. Die vier Anlagen in den USA werden zusammen eine Leistung von 160 GWh haben und voraussichtlich bis 2025 in Produktionsbereitschaft gehen.
„GM skaliert die Produktion von Batteriezellen und Elektrofahrzeugen in Nordamerika aggressiv, um unser Ziel von mehr als 1 Million Einheiten Jahreskapazität bis 2025 zu erreichen“, sagt Jeff Morrison, GM VP of Global Purchasing and Supply Chain, „wir bauen eine Lieferkette auf und Recyclingstrategie, die mit uns wachsen kann.“
Lithion seinerseits steigt mit gleicher Kraft an. Das Unternehmen hat mehrere Batterierecyclinganlagen in Europa, Südkorea und den USA geplant. „Die Zusammenarbeit mit GM markiert einen wichtigen Schritt in der kommerziellen Entwicklung von Lithion und bereitet einen notwendigen Durchbruch in der Elektrifizierung des Transportwesens vor, indem eine kostengünstige und nachhaltige Zirkularität in der Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge ermöglicht wird“, sagte Benoit Couture, Präsident und CEO von Lithion.
Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batterien haben begonnen, Partnerschaften mit diesen Recyclingunternehmen einzugehen. Redwood Materials, das von Tesla-Gründer JB Straubel gegründet wurde, unterhält Partnerschaften mit mehreren EV-Unternehmen für das vollständige Recycling von Batteriezellen. Unternehmen erkennen immer mehr Möglichkeiten, die Verfügbarkeit von Batteriezellen zu erhöhen, und Recycling ist ein relativ neues Konzept in Bezug auf die Lieferkette von Elektrofahrzeugen.
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General Motors geht mit Lithion in Richtung Batterierecycling
