أعلنت شركة جنرال موتورز أنها تعمل مع شركة Lithion لإنشاء نظام بيئي دائري للبطارية لسياراتهم الكهربائية.
الجزء الأكثر كثافة من حيث الموارد والأكثر تكلفة في أي سيارة كهربائية هو بطاريتها. ونظرًا للحالة الحالية لتكنولوجيا الليثيوم أيون ، فإن هذه البطاريات تتقادم وتتحلل مع استخدام المستهلكين لها ، مما يعني أن العديد من العملاء سوف يستبدلونها أو يتخلصون منها في نهاية العمر الافتراضي. لكن ماذا سيحدث لكل هذه البطاريات المستهلكة؟ تعتقد شركة جنرال موتورز أن بإمكانها إنشاء نظام بيئي دائري للبطارية عبر شركة إعادة تدوير البطاريات Lithion.
في عملية إعادة تدوير البطاريات ، يتم تفكيك البطاريات القديمة ، وإعادة استخدام المواد التي تعتبر آمنة للاستخدام المستمر في بطاريات جديدة. تحد إعادة التدوير من الحاجة إلى التعدين وتصنيع البطاريات الجديدة بنسبة 100٪ ويمكن أن تؤدي إلى انخفاض تكاليف التصنيع وزيادة استدامة عملية سلسلة التوريد.
ستختبر جنرال موتورز جدوى هذه العملية مع شركة ليثيون التي تتخذ من كيبيك مقراً لها. تدعي شركة Lithion أن عمليتها تسمح باستخراج 95٪ من المواد ، وخفض انبعاثات الاحتباس الحراري بنسبة 75٪ ، وتقليل 90٪ في استخدام المياه مقارنةً بالتعدين للمواد الجديدة. لكن السؤال المطروح بالنسبة لجنرال موتورز هو ما إذا كان بإمكانها أن تصبح تنافسية في الأسعار مع التعدين.
سوف تحتاج جنرال موتورز إلى المواد المضافة ، المعاد تدويرها أم لا ، لمصانع إنتاج البطاريات الأربعة الجديدة التي تم إنشاؤها بالتعاون مع LG Chem. يبلغ إنتاج المصانع الأربعة في الولايات المتحدة 160 جيجاوات ساعة ، ونأمل أن تدخل حيز الاستعداد للإنتاج من الآن وحتى عام 2025.
يقول جيف موريسون نائب الرئيس للمشتريات العالمية وسلسلة التوريد: “تعمل جنرال موتورز على توسيع نطاق إنتاج خلايا البطارية والمركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية بشكل كبير للوصول إلى هدفنا المتمثل في أكثر من مليون وحدة من السعة السنوية بحلول عام 2025”. واستراتيجية إعادة التدوير التي يمكن أن تنمو معنا “.
من جانبها ، فإن Lithion يتصاعد بنفس القوة. تمتلك الشركة العديد من مصانع إعادة تدوير البطاريات المخطط لها في أوروبا وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة. قال بينوا كوتور ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ليثيون: “يمثل العمل مع جنرال موتورز خطوة رئيسية في التطور التجاري لشركة ليثيون ورائدًا لتحقيق اختراق مطلوب في كهربة النقل من خلال تمكين دائرية مستدامة وفعالة من حيث التكلفة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية”.
بدأت شركات السيارات الكهربائية ومصنعي البطاريات في إقامة شراكات مع شركات إعادة التدوير هذه. تمتلك شركة Redwood Materials ، التي بدأها مؤسس Tesla JB Straubel ، شراكات مع العديد من شركات EV لأغراض إعادة تدوير خلايا البطاريات على نطاق واسع. أصبحت الشركات تدرك المزيد من الطرق لزيادة توافر خلايا البطارية ، وإعادة التدوير مفهوم جديد نسبيًا من حيث سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
خطوات جنرال موتورز نحو إعادة تدوير البطارية باستخدام Lithion
