오늘 헤드라인에 따르면 Tesla는 차량 창문의 안전 문제로 거의 110만 대의 자동차를 리콜하고 있습니다. 일반 사용자에게는 이 오류가 심각하게 들릴 수 있지만 간단한 무선 소프트웨어 업데이트로 문제가 해결된다는 점에 유의해야 합니다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 안전 리콜 보고서에 따르면 Tesla의 창문 자동 후진 시스템은 2021-2022 Tesla Model S, 2021-2022 Tesla Model X, 2017-2022 Tesla Model 3로 구성된 총 1,096,762대의 차량에 영향을 미칩니다. 및 2020-2021 Tesla 모델 Y.
문제의 영향을 받는 차량은 후퇴하기 전에 창문이 필요한 것보다 더 많은 힘을 가하는 것을 볼 수 있습니다. 이로 인해 일부 승객이 차량 창문에 끼여 부상을 입을 수 있습니다. 다행히 Tesla는 이 문제와 관련된 보증 청구, 현장 보고서, 충돌, 부상 또는 사망에 대해 인지하지 못하고 있다고 밝혔습니다.
Tesla의 결함 연대기에 따르면 8월 제품 테스트 중 일부 직원은 “핀치 감지에 대한 응답으로 예상보다 큰 변화가 있는 창 자동 반전 시스템 성능을 확인했습니다.” 광범위한 추가 테스트 후 Tesla는 자사 차량이 FMVSS 118, 섹션 5(자동 후진 시스템)의 요구 사항을 초과했음을 확인했습니다. 자발적 리콜이 시작되었습니다.
과거 Tesla의 다른 리콜과 유사하게 차량의 창문 자동 반전 시스템에 대한 수정 사항은 무료 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 배포됩니다. 2022년 9월 13일부터 생산 중이고 배송 전 격리 상태인 차량도 FMVSS 118, 섹션 4에 지정된 요구 사항에 따라 전동식 창 작동을 설정하는 펌웨어 릴리스를 받았습니다.
Tesla 차량에 대한 대부분의 리콜은 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 해결되는 문제를 다룹니다. 이는 다른 완성차 업체들이 각자의 전기차에 대해 실시한 리콜과 사뭇 다르다. 예를 들어 Toyota는 차량의 바퀴가 떨어질 수 있기 때문에 bZ4x에 대한 리콜을 시작했습니다. 이러한 문제는 Tesla의 창과 달리 훨씬 더 주목할만한 수정이 필요합니다.
Tesla의 창문 자동 반전 시스템 문제에 대한 NHTSA의 안전 리콜 보고서는 아래에서 볼 수 있습니다.
RCLRPT-22V702-4365 by Simon Alvarez on Scribd
Tesla는 OTA 업데이트로 수정된 창 문제를 통해 1백만 대 이상의 자동차를 “리콜”합니다.
