今天的头条新闻可能会显示，特斯拉因车窗安全问题召回了近 110 万辆汽车。 虽然对于外行来说这个故障听起来很严重，但应该注意的是，这个问题可以通过一个简单的无线软件更新来解决。
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的安全召回报告，特斯拉的车窗自动倒车系统共影响 1,096,762 辆汽车，包括 2021-2022 年特斯拉 Model S、2021-2022 年特斯拉 Model X、2017-2022 年特斯拉 Model 3 ，以及 2020-2021 年的特斯拉 Model Y。
受此问题影响的车辆在缩回前可能会看到他们的车窗施加了比必要更大的力。 这可能会导致一些乘客在被车窗夹住后受伤。 幸运的是，特斯拉指出，它不知道与该问题相关的任何保修索赔、现场报告、碰撞、伤害或死亡。
根据特斯拉的故障年表，一些员工在 8 月份的产品测试中“发现车窗自动反转系统的性能在响应夹点检测时的变化大于预期。” 经过广泛的额外测试，特斯拉指出其车辆超过了 FMVSS 118 第 5 节（自动倒车系统）的要求。 发起了自愿召回。
与特斯拉过去的其他召回类似，其车辆车窗自动反转系统的修复是通过免费的无线软件更新推出的。 从 2022 年 9 月 13 日开始，生产中和交付前遏制的车辆也收到了固件版本，该版本将电动车窗操作设置为 FMVSS 118 第 4 节中规定的要求。
特斯拉的绝大多数车辆召回都涉及通过无线软件更新解决的问题。 这与其他汽车制造商对其各自的电动汽车进行的召回完全不同。 例如，丰田已经开始召回 bZ4x，因为该车的车轮可能会脱落。 与特斯拉的窗户不同，这样的问题需要更显着的解决方案。
NHTSA 关于特斯拉车窗自动反转系统问题的安全召回报告可在下方查看。
RCLRPT-22V702-4365 由 Simon Alvarez 在 Scribd 上
特斯拉因窗口问题“召回”超过 100 万辆汽车，该问题已通过 OTA 更新修复
