Під час звернення до Національного прес-клубу в Канберрі, Австралія, у середу голова Tesla Робін Денхолм пояснив, чому для виробника електромобілів доцільно розширити своє коріння в таких країнах, як Китай. Керівник зазначив, що мета Tesla виробляти 20 мільйонів автомобілів на рік до 2030 року вимагає, щоб компанія мала виробничі центри на кожному континенті.
«Ми будуємо заводи по всьому світу. Ми вважаємо, що світ рухається до електромобілів і літій-іонних акумуляторів, і нам потрібно бути на всіх основних ринках у всьому світі», — сказав Денхольм, додавши, що для таких компаній, як Tesla, необхідно забезпечити ланцюг поставок оптимізований.
«Виробництво транспортних засобів на континентах є важливим, тому що, знову ж таки, коли ви встановлюєте ланцюжок поставок на довгострокову перспективу, ви хочете, щоб милі, які ці автомобілі проходять до того, як вони дійсно стануть власником, були якомога коротшими, і це включає доставку та морські перевезення, оскільки усі ці процеси збільшують викиди CO2», – додала вона, згідно зі звітом Bloomberg News.
Tesla China відіграє все більшу роль у діяльності компанії, і в листі з оновленням за 2 квартал 2022 року було офіційно зазначено, що це підприємство стало найбільшим заводом виробника електромобілів за обсягом виробництва. Очікується, що після модернізації виробничих ліній Model 3 і Model Y потужність Gigafactory Shanghai досягне приблизно 1 мільйона автомобілів на рік.
Коли її запитали, чи хвилюється вона про те, що Tesla потенційно опиниться в центрі стратегічної конкуренції між Сполученими Штатами та Китаєм, керівник був послідовним у своїй відповіді. «Ринки в усьому світі дуже важливі, тому наявність виробничих потужностей на кожному з континентів є важливою», — сказав Денхолм.
Наразі Tesla користувалася деякими помітними пільгами в Китаї, такими як позики під низькі відсотки, податкові пільги та рідкісний дозвіл володіти єдиним підприємством з виробництва автомобілів у країні. І хоча Tesla часом стикається з пильною увагою в Китаї, Giga Shanghai також став своєрідним предметом гордості для місцевого автомобільного сектору, частково завдяки можливості заводу експортувати вироблені в країні електромобілі преміум-класу в інші країни, такі як Європа.
Голова Tesla Робін Денхольм пояснює присутність виробника електромобілів у Китаї
