In einer Ansprache vor dem National Press Club in Canberra, Australien, erklärte die Tesla-Vorsitzende Robyn Denholm am Mittwoch, warum es für den Elektrofahrzeughersteller wichtig ist, seine Wurzeln in Ländern wie China auszubauen. Die Führungskraft merkte an, dass Teslas Ziel, bis 2030 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, erfordert, dass das Unternehmen Produktionsstätten auf allen Kontinenten hat.
„Wir bauen Fabriken auf der ganzen Welt. Unserer Ansicht nach geht die Welt zu Elektrofahrzeugen und zu Batterien auf Lithium-Ionen-Basis, und wir müssen auf allen wichtigen Märkten der Welt vertreten sein“, sagte Denholm und fügte hinzu, dass es für Unternehmen wie Tesla wichtig sei, dies sicherzustellen Lieferkette wird optimiert.
„Die Produktion von Fahrzeugen auf Kontinenten ist wichtig, denn wenn Sie eine langfristige Lieferkette festlegen, möchten Sie, dass die Kilometer, die diese Autos zurücklegen, bevor sie jemand tatsächlich besitzt, so kurz wie möglich sind, und dazu gehören Versand und Seefracht, weil All diese Prozesse tragen zu den CO2-Emissionen bei“, fügte sie laut einem Bericht von Bloomberg News hinzu.
Tesla China nimmt eine immer größere Rolle in der Geschäftstätigkeit des Unternehmens ein, und im Q2 2022 Update Letter wurde offiziell bekannt gegeben, dass die Anlage die größte Fabrik des EV-Herstellers nach Produktionsleistung geworden ist. Nach Upgrades der Produktionslinien für Model 3 und Model Y wird die Gigafactory Shanghai nun voraussichtlich eine Kapazität von etwa 1 Million Fahrzeugen pro Jahr erreichen.
Auf die Frage, ob sie sich Sorgen mache, dass Tesla möglicherweise mitten in einem strategischen Wettbewerb zwischen den Vereinigten Staaten und China gefangen sein könnte, war die Exekutive in ihrer Antwort konsequent. „Märkte auf der ganzen Welt sind wirklich wichtig, und daher ist es wichtig, über Produktionskapazitäten auf jedem der Kontinente zu verfügen“, sagte Denholm.
Tesla hat bisher einige bemerkenswerte Vergünstigungen in China genossen, wie z. B. zinsgünstige Darlehen, Steuererleichterungen und eine seltene Erlaubnis, ausschließlich eine Fahrzeugproduktionsstätte im Land zu besitzen. Und während Tesla in China zeitweise unter die Lupe genommen wurde, ist Giga Shanghai auch zu einer Art Stolz für den lokalen Autosektor geworden, teilweise dank der Fähigkeit der Anlage, im Inland produzierte Premium-Elektrofahrzeuge in fremde Gebiete wie Europa zu exportieren.
Tesla-Vorsitzende Robyn Denholm erklärt die Präsenz des Elektrofahrzeugherstellers in China
