Lors d’une allocution devant le National Press Club à Canberra, en Australie, mercredi, la présidente de Tesla, Robyn Denholm, a expliqué pourquoi il est pertinent pour le constructeur de véhicules électriques d’étendre ses racines dans des pays comme la Chine. L’exécutif a noté que l’objectif de Tesla de produire 20 millions de véhicules par an d’ici 2030 exige que l’entreprise ait des sites de fabrication sur tous les continents.
« Nous construisons des usines dans le monde entier. Notre point de vue est que le monde se tourne vers les véhicules électriques et les batteries à base de lithium-ion et nous devons être présents sur tous les principaux marchés du monde », a déclaré Denholm, ajoutant qu’il est pertinent pour des entreprises comme Tesla de s’assurer que son la chaîne d’approvisionnement est optimisée.
« Produire des véhicules sur des continents est important car, encore une fois, lorsque vous définissez une chaîne d’approvisionnement à long terme, vous voulez que les kilomètres parcourus par ces voitures avant que quelqu’un ne les possède réellement soient les plus courts possibles, et cela inclut l’expédition et le fret maritime parce que tous ces processus ajoutent aux émissions de CO2 », a-t-elle ajouté, selon un rapport de Bloomberg News.
Tesla China joue un rôle de plus en plus important dans les opérations de l’entreprise, et dans la lettre de mise à jour du deuxième trimestre 2022, il a été officiellement révélé que l’installation est devenue la plus grande usine du fabricant de véhicules électriques en termes de production. Suite aux mises à niveau de ses lignes de production Model 3 et Model Y, Gigafactory Shanghai devrait désormais atteindre une capacité d’environ 1 million de véhicules par an.
Lorsqu’on lui a demandé si elle craignait que Tesla soit potentiellement pris au milieu d’une compétition stratégique entre les États-Unis et la Chine, l’exécutif a été cohérent dans sa réponse. « Les marchés du monde entier sont vraiment importants et il est donc important d’avoir une capacité de fabrication sur chacun des continents », a déclaré Denholm.
Jusqu’à présent, Tesla a bénéficié d’avantages notables en Chine, tels que des prêts à faible taux d’intérêt, des allégements fiscaux et une rare autorisation de posséder uniquement une usine de fabrication de véhicules dans le pays. Et tandis que Tesla a parfois fait l’objet d’un examen minutieux en Chine, Giga Shanghai est également devenu une sorte de fierté pour le secteur automobile local, en partie grâce à la capacité de l’installation à exporter des véhicules électriques haut de gamme produits dans le pays vers des territoires étrangers tels que l’Europe.
La présidente de Tesla, Robyn Denholm, explique la présence du fabricant de véhicules électriques en Chine
