水曜日にオーストラリアのキャンベラで開催されたナショナル プレス クラブでの演説で、テスラのロビン デンホルム会長は、電気自動車メーカーが中国などの国にルーツを拡大することが適切である理由を説明しました。 幹部は、2030 年までに年間 2,000 万台の自動車を生産するというテスラの目標には、同社がすべての大陸に製造拠点を持つ必要があると述べました。
「私たちは世界中に工場を建設しています。 私たちの見解では、世界は電気自動車とリチウム イオン ベースのバッテリーに向かっており、世界中のすべての主要市場に参入する必要があります」と Denholm 氏は述べ、Tesla のような企業にとって、サプライチェーンが最適化されています。
「大陸で車両を生産することは重要です。繰り返しますが、長期的なサプライチェーンを設定する場合、誰かが実際に所有する前にそれらの車が移動する距離をできるだけ短くしたいからです。これには、輸送と海上輸送が含まれます。ブルームバーグ ニュースの報道によると、これらのプロセスはすべて CO2 排出量を増加させます」と彼女は付け加えました。
テスラ中国は、同社の事業においてますます大きな役割を担っており、2022 年第 2 四半期のアップデート レターで、この施設が生産量で EV メーカー最大の工場になったことが正式に明らかになりました。 モデル 3 とモデル Y の生産ラインのアップグレードに続いて、ギガファクトリー上海は現在、年間約 100 万台の生産能力に達すると予想されています。
テスラが米国と中国の間の戦略的競争の真っ只中に巻き込まれる可能性があることを心配しているかどうか尋ねられたとき、幹部は彼女の答えに一貫性がありました. 「世界中の市場は非常に重要であるため、各大陸に製造能力を持つことが重要です」と Denholm 氏は述べています。
テスラはこれまで、中国でいくつかの注目すべき特典を享受してきた。たとえば、低金利の融資、減税、中国で自動車製造施設を単独で所有するまれな許可などだ。 また、テスラは中国で精査に直面することもあるが、ギガ上海は、国内で生産されたプレミアム電気自動車をヨーロッパなどの外国領土に輸出する能力のおかげで、地元の自動車部門のある種の誇りにもなっている.
テスラ会長のロビン・デンホルムは、中国におけるEVメーカーの存在を説明します
