خلال خطاب ألقاه أمام نادي الصحافة الوطني في كانبيرا ، أستراليا ، يوم الأربعاء ، أوضح روبين دينهولم ، رئيس شركة تسلا ، سبب أهمية توسيع شركة صناعة السيارات الكهربائية لجذورها في بلدان مثل الصين. وأشار المدير التنفيذي إلى أن هدف Tesla المتمثل في إنتاج 20 مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2030 يتطلب أن يكون للشركة مواقع تصنيع في كل قارة.
“نحن نبني مصانع حول العالم. وجهة نظرنا هي أن العالم يتجه نحو السيارات الكهربائية والبطاريات التي تعتمد على الليثيوم أيون ونحن بحاجة إلى أن نكون في جميع الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء العالم “. تم تحسين سلسلة التوريد.
“يعد إنتاج المركبات في القارات أمرًا مهمًا لأنه ، مرة أخرى ، عندما تقوم بإعداد سلسلة توريد على المدى الطويل ، فأنت تريد أن تكون تلك الأميال التي تقطعها تلك السيارات قبل أن يمتلكها شخص ما أقصر وقت ممكن ، وهذا يشمل الشحن والشحن البحري لأنك وأضافت ، وفقًا لتقرير بلومبيرج نيوز “كل هذه العمليات تضيف إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون”.
تلعب Tesla China دورًا كبيرًا بشكل متزايد في عمليات الشركة ، وفي رسالة التحديث للربع الثاني من عام 2022 ، تم الكشف رسميًا عن أن المنشأة أصبحت أكبر مصنع لصناعة السيارات الكهربائية من حيث الإنتاج. بعد ترقيات خطوط إنتاج الطراز 3 والطراز Y ، من المتوقع الآن أن تصل قدرة مصنع Gigafactory Shanghai إلى حوالي مليون مركبة سنويًا.
عندما سُئلت عما إذا كانت قلقة بشأن احتمال وقوع تسلا في خضم منافسة استراتيجية بين الولايات المتحدة والصين ، كان المسؤول التنفيذي ثابتًا في ردها. قال دينهولم: “الأسواق في جميع أنحاء العالم مهمة حقًا ، وبالتالي فإن امتلاك القدرة على التصنيع في كل من القارات أمر مهم”.
تمتعت Tesla حتى الآن ببعض الامتيازات البارزة في الصين ، مثل القروض منخفضة الفائدة ، والإعفاءات الضريبية ، وإذن نادر لامتلاك منشأة لتصنيع السيارات فقط في البلاد. وبينما واجهت Tesla تدقيقًا في بعض الأحيان في الصين ، أصبحت Giga Shanghai أيضًا نقطة فخر من نوع ما لقطاع السيارات المحلي ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى قدرة المنشأة على تصدير السيارات الكهربائية الممتازة المنتجة محليًا إلى مناطق أجنبية مثل أوروبا.
يشرح رئيس شركة Tesla Robyn Denholm وجود صانع السيارات الكهربائية في الصين
