Tijdens een toespraak voor de National Press Club in Canberra, Australië, op woensdag, legde Tesla-voorzitter Robyn Denholm uit waarom het relevant is voor de fabrikant van elektrische voertuigen om zijn wortels in landen als China uit te breiden. De directeur merkte op dat Tesla’s doel om in 2030 20 miljoen voertuigen per jaar te produceren, vereist dat het bedrijf productielocaties heeft op elk continent.
“We bouwen fabrieken over de hele wereld. Onze visie is dat de wereld overgaat op elektrische voertuigen en op batterijen die gebaseerd zijn op lithium-ionen en dat we in alle grote markten over de hele wereld aanwezig moeten zijn,” zei Denholm, eraan toevoegend dat het voor bedrijven als Tesla relevant is om ervoor te zorgen dat zijn toeleveringsketen wordt geoptimaliseerd.
“Het produceren van voertuigen op continenten is belangrijk omdat, nogmaals, wanneer je een supply chain voor de lange termijn opzet, je wilt dat de kilometers die die auto’s afleggen voordat iemand ze daadwerkelijk bezit, zo kort mogelijk zijn, en dat geldt ook voor verzending en zeevracht omdat al die processen dragen bij aan de CO2-uitstoot”, voegde ze eraan toe, volgens een Bloomberg News-rapport.
Tesla China neemt een steeds grotere rol op zich in de activiteiten van het bedrijf, en in de Q2 2022 Update Letter werd formeel onthuld dat de faciliteit qua output de grootste fabriek van de EV-maker is geworden. Na upgrades van de productielijnen voor Model 3 en Model Y, zal Gigafactory Shanghai nu naar verwachting een capaciteit van ongeveer 1 miljoen voertuigen per jaar bereiken.
Op de vraag of ze zich zorgen maakte dat Tesla mogelijk in het midden van een strategische concurrentie tussen de Verenigde Staten en China terecht zou komen, was de leidinggevende consequent in haar antwoord. “Markten over de hele wereld zijn erg belangrijk en daarom is het belangrijk om op elk van de continenten productiecapaciteit te hebben”, zei Denholm.
Tesla heeft tot nu toe enkele opmerkelijke voordelen genoten in China, zoals leningen met een lage rente, belastingvoordelen en een zeldzame toestemming om uitsluitend een autofabriek in het land te bezitten. En hoewel Tesla in China soms kritisch werd bekeken, is Giga Shanghai ook een soort trots geworden voor de lokale autosector, mede dankzij het vermogen van de faciliteit om in eigen land geproduceerde hoogwaardige elektrische voertuigen te exporteren naar buitenlandse gebieden zoals Europa.
Tesla-voorzitter Robyn Denholm legt de aanwezigheid van de EV-maker in China uit
