Semasa berucap kepada National Press Club di Canberra, Australia, pada hari Rabu, Pengerusi Tesla Robyn Denholm menjelaskan mengapa penting bagi pembuat kenderaan elektrik itu mengembangkan akarnya di negara-negara seperti China. Eksekutif itu menyatakan bahawa matlamat Tesla untuk menghasilkan 20 juta kenderaan setahun menjelang 2030 memerlukan syarikat itu mempunyai lokasi pembuatan di setiap benua.
“Kami sedang membina kilang di seluruh dunia. Pandangan kami ialah dunia menuju kepada kenderaan elektrik dan kepada bateri yang berasaskan litium-ion dan kami perlu berada di semua pasaran utama di seluruh dunia,” kata Denholm, sambil menambah bahawa adalah penting bagi syarikat seperti Tesla untuk memastikan ia rantaian bekalan dioptimumkan.
“Menghasilkan kenderaan di benua adalah penting kerana, sekali lagi, apabila anda menetapkan rantaian bekalan untuk jangka masa panjang, anda mahu batu-batu itu bergerak kereta itu sebelum seseorang benar-benar memilikinya menjadi yang paling singkat, dan itu termasuk penghantaran dan pengangkutan laut kerana semua proses itu menambah pelepasan CO2,” tambahnya, menurut laporan Bloomberg News.
Tesla China mengambil peranan yang semakin besar dalam operasi syarikat, dan dalam Surat Kemas Kini Q2 2022, secara rasminya telah didedahkan bahawa kemudahan itu telah menjadi kilang terbesar pembuat EV mengikut pengeluaran. Berikutan peningkatan kepada barisan pengeluaran Model 3 dan Model Y, Gigafactory Shanghai kini dijangka mencapai kapasiti kira-kira 1 juta kenderaan setahun.
Apabila ditanya sama ada dia bimbang tentang Tesla yang berpotensi terperangkap di tengah-tengah persaingan strategik antara Amerika Syarikat dan China, eksekutif itu konsisten dalam jawapannya. “Pasaran di seluruh dunia adalah sangat penting dan oleh itu mempunyai keupayaan pembuatan di setiap benua adalah penting,” kata Denholm.
Tesla setakat ini telah menikmati beberapa faedah yang ketara di China, seperti pinjaman dengan faedah rendah, pelepasan cukai dan kebenaran yang jarang berlaku untuk memiliki kemudahan pembuatan kenderaan di negara itu sahaja. Dan sementara Tesla pernah menghadapi penelitian di China, Giga Shanghai juga telah menjadi kebanggaan bagi sektor automotif tempatan, sebahagiannya berkat keupayaan kemudahan itu untuk mengeksport kenderaan elektrik premium keluaran tempatan ke wilayah asing seperti Eropah.
Pengerusi Tesla Robyn Denholm menerangkan kehadiran pembuat EV di China
