Durante un discurso ante el National Press Club en Canberra, Australia, el miércoles, el presidente de Tesla, Robyn Denholm, explicó por qué es pertinente que el fabricante de vehículos eléctricos expanda sus raíces en países como China. El ejecutivo señaló que el objetivo de Tesla de producir 20 millones de vehículos por año para 2030 requiere que la empresa tenga plantas de fabricación en todos los continentes.
“Estamos construyendo fábricas en todo el mundo. Nuestra opinión es que el mundo va hacia vehículos eléctricos y baterías basadas en iones de litio y necesitamos estar en todos los principales mercados del mundo”, dijo Denholm, y agregó que es pertinente que compañías como Tesla se aseguren de que su Se optimiza la cadena de suministro.
“Producir vehículos en continentes es importante porque, una vez más, cuando establece una cadena de suministro a largo plazo, quiere que esas millas que recorren esos automóviles antes de que alguien los posea sea lo más breve posible, y eso incluye el envío y el transporte marítimo porque todos esos procesos se suman a las emisiones de CO2”, agregó, según un informe de Bloomberg News.
Tesla China está asumiendo un papel cada vez más importante en las operaciones de la compañía, y en la carta de actualización del segundo trimestre de 2022, se reveló formalmente que la instalación se ha convertido en la fábrica más grande del fabricante de vehículos eléctricos por producción. Tras las actualizaciones de sus líneas de producción Model 3 y Model Y, ahora se espera que Gigafactory Shanghai alcance una capacidad de alrededor de 1 millón de vehículos por año.
Cuando se le preguntó si le preocupaba que Tesla pudiera verse atrapada en medio de una competencia estratégica entre Estados Unidos y China, la ejecutiva fue consistente en su respuesta. “Los mercados de todo el mundo son realmente importantes y, por lo tanto, es importante tener capacidad de fabricación en cada uno de los continentes”, dijo Denholm.
Hasta ahora, Tesla ha disfrutado de algunos beneficios notables en China, como préstamos a bajo interés, exenciones de impuestos y un permiso excepcional para poseer únicamente una planta de fabricación de vehículos en el país. Y aunque Tesla ha enfrentado escrutinio en ocasiones en China, Giga Shanghai también se ha convertido en una especie de motivo de orgullo para el sector automotriz local, gracias en parte a la capacidad de la instalación para exportar vehículos eléctricos premium de producción nacional a territorios extranjeros como Europa.
El presidente de Tesla, Robyn Denholm, explica la presencia del fabricante de vehículos eléctricos en China
