수요일 호주 캔버라에서 열린 내셔널 프레스 클럽 연설에서 로빈 덴홈 테슬라 회장은 전기차 제조사가 중국과 같은 국가에서 뿌리를 확장하는 것이 적절한 이유를 설명했습니다. 경영진은 Tesla가 2030년까지 연간 2천만 대의 차량을 생산한다는 목표를 달성하려면 모든 대륙에 제조 시설을 보유해야 한다고 말했습니다.
“우리는 전 세계에 공장을 짓고 있습니다. 우리의 견해는 세계가 전기 자동차와 리튬 이온 기반 배터리로 가고 있으며 우리는 전 세계 모든 주요 시장에 진출해야 한다는 것입니다.”라고 Denholm은 말했습니다. 공급망이 최적화되었습니다.
“대륙에서 차량을 생산하는 것은 중요합니다. 다시 말하지만 장기적으로 공급망을 설정할 때 누군가가 실제로 소유하기 전에 자동차가 이동하는 거리가 가능한 한 가장 짧기를 원하기 때문입니다. 여기에는 운송 및 해상 화물이 포함됩니다. 블룸버그 뉴스 보고서에 따르면 이러한 모든 과정이 CO2 배출을 증가시킵니다.
Tesla China는 회사 운영에서 점점 더 큰 역할을 담당하고 있으며 2022년 2분기 업데이트 레터에서 이 시설이 생산량 기준으로 EV 제조업체의 가장 큰 공장이 되었음을 공식적으로 밝혔습니다. Model 3 및 Model Y 생산 라인으로 업그레이드한 후 Gigafactory Shanghai는 이제 연간 약 100만 대를 생산할 수 있을 것으로 예상됩니다.
테슬라가 미국과 중국의 전략적 경쟁에 휘말릴 가능성이 있는지 묻는 질문에 경영진은 일관되게 대답했다. Denholm은 “전 세계 시장이 정말 중요하므로 각 대륙에 제조 능력을 갖추는 것이 중요합니다.”라고 말했습니다.
Tesla는 지금까지 중국에서 저리 대출, 세금 감면 및 중국에서 차량 제조 시설을 단독으로 소유할 수 있는 드문 허가와 같은 몇 가지 주목할만한 특전을 누리고 있습니다. Tesla는 때때로 중국에서 정밀 조사에 직면했지만 Giga Shanghai는 국내에서 생산된 프리미엄 전기 자동차를 유럽과 같은 해외 지역으로 수출할 수 있는 시설 덕분에 지역 자동차 부문의 자랑거리가 되었습니다.
Tesla의 Robyn Denholm 회장은 중국에서 EV 제조업체의 존재를 설명합니다.
