Минулого року Tesla постраждала від низки негараздів, від зупинки Giga Shanghai до продажу акцій TSLA генеральним директором Ілоном Маском для фінансування його придбання Twitter. Тому не дивно, що виробник електромобілів почав 2023 рік з зовсім іншої позиції. Лише за кілька днів і тижнів року Tesla розпочала цінову війну.
Агресивне зниження цін Tesla на лінійку автомобілів – це не просто попереджувальний постріл у секторі електромобілів. Це також свого роду гра влади, оскільки вона показує, що компанія має все необхідне, щоб значно знизити ціни на свої транспортні засоби та, можливо, залишатися прибутковою. Це крок, який інші автовиробники можуть піти на власний ризик.
Аналіз Reuters підрахував, що протягом третього кварталу 2022 року Tesla отримала 15 653 долари валового прибутку на автомобіль. Ця сума вдвічі більша, ніж у Volkswagen, і в п’ять разів — у Ford. Це помітна подія для Tesla, враховуючи, що компанія колись була одним із найбільших програшів у автомобільній промисловості.
Перетворення Tesla на виробника автомобілів, який перевершує конкурентів за прибутком на автомобіль, є неймовірним. Це передбачало багато складних рішень, наприклад використання таких технологій, як Giga Presses, для створення мега-зліпків, які потім зменшили б витрати на виробництво. Tesla також не закінчила, оскільки компанія все ще зайнята іншими проектами, такими як власна рампа з виробництва акумуляторів.
Білл Руссо з Automobility, галузевої консалтингової компанії в Шанхаї, зазначив, що агресивне зниження цін Tesla може завдати помітного удару конкурентам компанії, деякі з яких працюють з низькою маржею. «Tesla скористалася ядерною стратегією, щоб відштовхнути слабших гравців із низькою прибутковістю. Великий пиріг, менше скибочок, більше їсти для тих, хто залишився», – зазначив Руссо.
У Китаї, схоже, розігрується такий сценарій. Після агресивного зниження цін Tesla китайський виробник електромобілів Xpeng також вирішив знизити ціни на свої автомобілі. Однак, за оцінками Reuters, Xpeng вже має чисті збитки в розмірі 11 735 доларів США на автомобіль, що зробить його стратегію зниження цін ризикованим кроком. Те саме стосується в’єтнамського електромобільного стартапу VinFast, який намагається вийти на ринок США. У нещодавніх коментарях компанія заявила, що використовуватиме підвищення цін, щоб дати відсіч Tesla.
Можливо, компанією, яка найкраще зможе протистояти ціновій війні Tesla, буде BYD, яка вже перевершує обсяги виробництва американського виробника електромобілів у Китаї. BYD поки що не ініціював власне зниження цін, але його валовий прибуток у розмірі 5456 доларів на автомобіль надає автовиробнику більше можливостей для конкуренції в ціновій війні Tesla.
Не соромтеся звертатися до нас із порадами щодо новин. Просто надішліть повідомлення Симону
Головною зброєю Tesla у війні цін на електромобілі є її лідерство в прибутках
