Tesla подала до суду на штат Луїзіана через закон, який обмежує її можливість продавати електромобілі безпосередньо клієнтам, що порушує її конституційні права, повідомляє The Wall Street Journal. Tesla також бореться за свободу не лише мене, а й усіх споживачів Луїзіани. Зараз у нас є один сервісний центр у Новому Орлеані, і його майже закрили.
Минулого року Комісія Луїзіани з автомобільних транспортних засобів, призначена губернатором Джоном Белом Едвардсом, намагалася перешкодити Tesla здійснювати гарантійний ремонт у сервісному центрі Нового Орлеана, через що жителі Луїзіани були б змушені виїжджати за межі штату для гарантійного обслуговування. Це також призвело б до закриття єдиного сервісного центру Tesla в нашому штаті.
Сьогодні було оголошено, що Tesla судиться з Асоціацією автомобільних дилерів Луїзіани, кількома посадовими особами Комісії з питань транспортних засобів Луїзіани та деякими дилерськими центрами в штаті за змову з метою впровадження чинних законів і правил. За словами Тесли,
«Свобода споживачів Луїзіани необґрунтовано обмежується протекціоністським, антиконкурентним і неефективним державним регулюванням і законами».
@elonmusk, чим я можу допомогти? Я полетів до Нью-Джерсі та Сан-Дієго, щоб забрати обидві свої Tesla. Поїздка назад була того варта, але більшість людей не хотіли б їхати, щоб забрати автомобіль.
— Прайс Сікард (@ThePriceSicard) 29 серпня 2022 р
Мій друг із Луїзіани, який також є активним у спільноті Tesla у Twitter, Прайс Сікард, мусив летіти до Нью-Джерсі, щоб забрати свою Tesla. Пізніше він полетів до Сан-Дієго, щоб забрати іншу Tesla, і обидва рази поїхав назад.
«Поїздка назад була того варта, але більшість людей не хотіли б їхати, щоб забрати машину», — сказав Прайс.
Він також сказав мені, що на власному досвіді дізнався, що покупка Tesla в Каліфорнії відрізняється від покупки автомобіля.
«Я заплатив податок з продажів Tesla в Каліфорнії та Луїзіані. У Луїзіані це було не так багато. Але я заплатив більше податків».
Мої 2,5 ¢
Звичайно, у мене є певні міркування з цього приводу. Ці закони шкодять споживачам. Вам не доведеться двічі платити податок з продажу нового автомобіля.
Як житель Луїзіани, я можу сказати вам, що деякі з наших законів просто божевільні. І хоча я не воджу, я хочу навчитися і, зрештою, колись мати Tesla. Проте керівництву нашої держави наплювати на «маленьких людей», як то кажуть.
Хоча це не пов’язано, я хочу зазначити, що те, що відбувається з жителями Нового Орлеана, є результатом політики. Це свідчить про менталітет керівників нашої держави.
Комісія з облігацій штату Луїзіана двічі голосувала за відстрочку затвердження кредитної лінії на суму 39 мільйонів доларів США, яка мала б оплатити потреби Нового Орлеана в роботі дренажних насосів і захистити жителів від повеней. Це фінансування є критичним. Проте керівництво нашої держави настільки прихильники життя, що їм непогано, коли мешканців виливає з домівок.
Незважаючи на те, що цей вибір зробили міські чиновники, а не понад 300 000 жителів, Луїзіана карає своїх людей за вибір, на який вони не мали контролю. Якщо керівництво нашої держави бажає зробити це зі своїм власним народом, тоді вони боротимуться з Tesla, щоб не дати їй продавати електромобілі своїм споживачам безпосередньо.
Питання не в тому, чи ви за чи проти абортів. Проблема в тому, що невинні люди вразливі до повеней, що трапляється часто. З липня тут майже щодня йде дощ, і я втрачав електроенергію 3 або 4 рази через літні шторми.
І якщо наступить такий ураган, як Іда, це буде погано для тих, хто не зможе евакуюватися.
Знову ж таки, ці дві теми не пов’язані, але я просто хотів підкреслити менталітет керівників нашої держави. І я дуже сподіваюся, що Tesla переможе. У Tesla є клієнти тут, у Луїзіані, яким хотілося б не стикатися з труднощами, які приносять ці відсталі закони.
Примітка: Джонна є акціонером Tesla і підтримує її місію.
Ваш відгук важливий. Якщо у вас є коментарі, сумніви чи помічена помилка, надішліть мені електронний лист на адресу johnna @JohnnaCrider1
Tesla судиться з моїм штатом, щоб жителі Луїзіани могли купувати електромобілі
