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월스트리트저널(WSJ)은 테슬라가 고객에게 전기차를 직접 판매할 수 있는 능력을 제한하는 법률로 루이지애나주를 상대로 소송을 제기했다고 보도했다. Tesla는 저뿐만 아니라 모든 루이지애나 소비자의 자유를 위해 싸우고 있습니다. 현재 뉴올리언스에 서비스 센터가 하나 있는데 거의 문을 닫을 뻔했습니다.

작년에 John Bel Edwards 주지사가 임명한 Louisiana Motor Vehicle Commission은 Tesla가 New Orleans 서비스 센터에서 보증 수리를 제공하는 것을 막으려 했습니다. 이것은 또한 우리 주에서 Tesla의 유일한 서비스 센터의 폐쇄로 이어졌을 것입니다.

오늘 Tesla가 루이지애나 자동차 딜러 협회, 루이지애나 자동차 위원회의 여러 공무원 및 주의 일부 딜러를 현재 법률 및 규정을 시행하기 위해 공모한 혐의로 고소했다고 발표되었습니다. 테슬라에 따르면,

“루이지애나 소비자의 자유는 보호주의적이고 반경쟁적이며 비효율적인 국가 규제와 법률에 의해 부당하게 제한되고 있습니다.”

Tesla Twitter 커뮤니티에서도 활동하고 있는 루이지애나의 제 친구 Price Sicard는 Tesla를 픽업하기 위해 비행기를 타고 뉴저지로 가야 했습니다. 그는 나중에 다른 Tesla 차량을 픽업하기 위해 샌디에이고로 날아갔고 두 번 모두 다시 운전했습니다.

프라이스는 “돌아오는 운전은 그만한 가치가 있었지만 대부분의 사람들은 차를 찾으러 여행하는 것을 원하지 않을 것”이라고 말했다.

그는 또한 캘리포니아에서 Tesla를 사는 것이 자동차를 사는 것과 다르다는 것을 어렵게 배웠다고 말했습니다.

“저는 캘리포니아와 루이지애나에서 Tesla에 판매세를 납부했습니다. 루이지애나만큼은 아니었습니다. 하지만 세금을 더 많이 냈어요.”

내 2.5¢

당연히 이에 대한 생각도 있다. 이러한 법률은 소비자에게 피해를 줍니다. 새 차에 대해 판매세를 두 번 내지 않아도 됩니다.

루이지애나 거주자로서 저는 우리 법률 중 일부가 그냥 미쳤다고 말할 수 있습니다. 그리고 나는 운전을 하지 않지만 언젠가 Tesla를 배우고 궁극적으로 소유하고 싶습니다. 그러나 우리 국가 지도자들은 그들이 말하는 ‘작은 사람들’에 대해 정말로 관심이 없습니다.

비록 관련은 없지만 정치의 결과로 뉴올리언스 주민들에게 일어나고 있는 일을 지적하고 싶습니다. 그것은 우리 주의 지도자들의 정신을 보여줍니다.

루이지애나 주 채권 위원회는 뉴올리언스가 배수 펌프를 가동하고 주민들을 홍수로부터 보호하기 위해 지불할 3,900만 달러의 신용 한도 승인을 두 번 연기하기로 결정했습니다. 이 자금은 중요합니다. 그러나 우리 주 지도자들은 삶에 너무 친해서 주민들이 집에서 범람하는 것에 대해 문제가 없습니다.

300,000명 이상의 주민들이 그런 선택을 한 것이 아니라 시의 관리들이었음에도 불구하고 루이지애나는 그들이 통제할 수 없는 선택에 대해 주민들을 처벌하고 있습니다. 우리 주 지도자들이 자국민에게 기꺼이 그렇게 할 의향이 있다면 그들은 Tesla가 소비자에게 직접 EV를 판매하는 것을 막기 위해 싸울 것입니다.

낙태를 찬성하느냐 반대하느냐는 여기서 문제가 되지 않습니다. 문제는 무고한 사람들이 자주 발생하는 홍수에 취약하다는 것입니다. 이곳은 7월부터 거의 매일 비가 내렸고 여름 폭풍으로 인해 3~4번 정전이 되었습니다.

그리고 이다와 같은 또 다른 허리케인이 오면 대피할 수 없는 사람들에게 좋지 않을 것입니다.

다시 말하지만, 이 두 가지 주제는 관련이 없지만 저는 단지 우리 주의 지도자들의 사고 방식을 강조하고 싶었습니다. 그리고 Tesla가 승리하기를 진심으로 바랍니다. Tesla는 이러한 역법이 가져오는 번거로움을 처리하지 않아도 되기를 원하는 루이지애나의 고객을 보유하고 있습니다.

참고: Johnna는 Tesla 주주이며 사명을 지원합니다.

귀하의 피드백은 중요합니다. 의견이나 우려 사항이 있거나 오타가 있으면 johnna로 이메일을 보내주십시오. @JohnnaCrider1

Tesla는 루이지애나 사람들이 EV를 구입할 수 있도록 내 주를 고소합니다.

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