द वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि टेस्ला लुइसियाना राज्य पर एक ऐसे कानून के लिए मुकदमा कर रही है जो ईवी को सीधे ग्राहकों को बेचने की क्षमता को प्रतिबंधित करता है जो इसके संवैधानिक अधिकारों का उल्लंघन करते हैं। टेस्ला सिर्फ मेरी ही नहीं बल्कि लुइसियाना के सभी उपभोक्ताओं की आजादी के लिए भी लड़ रही है। वर्तमान में, न्यू ऑरलियन्स में हमारा एक सेवा केंद्र है और यह लगभग बंद हो गया है।
पिछले साल, गवर्नर जॉन बेल एडवर्ड्स द्वारा नियुक्त लुइसियाना मोटर वाहन आयोग, टेस्ला को न्यू ऑरलियन्स सर्विस सेंटर में वारंटी मरम्मत प्रदान करने से रोकने की कोशिश कर रहा था, जिसने लुइसियाना को वारंटी सेवा के लिए राज्य से बाहर यात्रा करने के लिए मजबूर किया होगा। इससे हमारे राज्य में टेस्ला का एकमात्र सर्विस सेंटर भी बंद हो जाता।
आज, यह घोषणा की गई कि टेस्ला लुइसियाना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन, लुइसियाना मोटर वाहन आयोग के कई अधिकारियों और राज्य में कुछ डीलरशिप पर हमारे मौजूदा कानूनों और विनियमों को लागू करने की साजिश के लिए मुकदमा कर रही है। टेस्ला के मुताबिक,
“लुइसियाना उपभोक्ताओं की स्वतंत्रता को संरक्षणवादी, प्रतिस्पर्धा-विरोधी, और अक्षम राज्य विनियमन और कानूनों द्वारा अनुचित रूप से प्रतिबंधित किया जा रहा है।”
@एलोन मस्क, मैं मदद के लिए कुछ भी कर सकता हूँ? मैंने अपने दोनों टेस्ला को लेने के लिए न्यू जर्सी और सैन डिएगो के लिए उड़ान भरी। ड्राइव बैक इसके लायक था, लेकिन ज्यादातर लोग कार लेने के लिए यात्रा नहीं करना चाहेंगे।
– प्राइस सिकार्ड (@ThePriceSicard) 29 अगस्त, 2022
लुइसियाना से मेरा एक दोस्त, जो टेस्ला ट्विटर समुदाय में भी सक्रिय है, प्राइस सिकार्ड को अपना टेस्ला लेने के लिए न्यू जर्सी जाना पड़ा। बाद में वह एक और टेस्ला लेने के लिए सैन डिएगो के लिए उड़ान भरी और वह दोनों बार वापस चला गया।
“ड्राइव बैक इतना लायक था लेकिन ज्यादातर लोग कार लेने के लिए यात्रा नहीं करना चाहेंगे,” प्राइस ने कहा।
उन्होंने मुझे यह भी बताया कि उन्होंने कठिन तरीके से सीखा कि कैलिफ़ोर्निया में टेस्ला खरीदना कार खरीदने से अलग था।
“मैंने कैलिफ़ोर्निया और लुइसियाना में टेस्ला पर बिक्री कर का भुगतान किया। लुइसियाना में यह उतना नहीं था। लेकिन मैंने करों में अधिक भुगतान किया। ”
मेरा 2.5¢
स्वाभाविक रूप से, मेरे पास इसके बारे में कुछ विचार हैं। इन कानूनों से उपभोक्ताओं को नुकसान होता है। आपको नई कार पर दो बार बिक्री कर नहीं देना चाहिए।
लुइसियाना निवासी के रूप में, मैं आपको बता सकता हूं कि हमारे कुछ कानून सिर्फ पागल हैं। और हालांकि मैं ड्राइव नहीं करता, मैं सीखना चाहता हूं और अंततः किसी दिन टेस्ला का मालिक हूं। हालांकि, हमारे राज्य के नेताओं को वास्तव में ‘छोटे लोगों’ की परवाह नहीं है जैसा कि वे कहते हैं।
हालांकि यह असंबंधित है, मैं यह बताना चाहता हूं कि राजनीति के परिणामस्वरूप न्यू ऑरलियन्स के निवासियों के साथ क्या हो रहा है। यह हमारे राज्य के नेताओं की मानसिकता को दर्शाता है।
लुइसियाना स्टेट बॉन्ड कमीशन ने $39 मिलियन की लाइन ऑफ क्रेडिट के अनुमोदन में देरी करने के लिए दो बार मतदान किया है जो न्यू ऑरलियन्स को अपने जल निकासी पंप चलाने और अपने निवासियों को बाढ़ से बचाने के लिए भुगतान करेगा। यह फंडिंग महत्वपूर्ण है। हालांकि, हमारे राज्य के नेता इतने समर्थक हैं कि वे निवासियों के घरों से बाहर निकलने से ठीक हैं।
भले ही यह शहर के अधिकारी थे और 300,000 से अधिक निवासियों ने नहीं चुना था, लुइसियाना अपने लोगों को उन विकल्पों के लिए दंडित कर रहा है जिन पर उनका कोई नियंत्रण नहीं था। अगर हमारे राज्य के नेता अपने ही लोगों के साथ ऐसा करने को तैयार हैं, तो वे टेस्ला को सीधे अपने उपभोक्ताओं को ईवी बेचने से रोकने के लिए लड़ेंगे।
आप गर्भपात के पक्ष में हैं या नहीं, यह यहां मुद्दा नहीं है। मुद्दा यह है कि निर्दोष लोग बाढ़ की चपेट में हैं जो अक्सर होता है। जुलाई के बाद से यहां लगभग हर दिन बारिश हो रही है और गर्मी के तूफान के कारण मैंने 3 या 4 बार बिजली खो दी है।
और अगर इडा जैसा एक और तूफान आता है, तो यह उन लोगों के लिए बुरा होगा जो खाली नहीं कर सकते।
फिर, ये दोनों विषय असंबंधित हैं लेकिन मैं सिर्फ अपने राज्य के नेताओं की मानसिकता पर जोर देना चाहता था। और मुझे वास्तव में उम्मीद है कि टेस्ला जीत जाएगी। लुइसियाना में टेस्ला के यहां ग्राहक हैं जो इन पिछड़े कानूनों द्वारा लाए जाने वाले झंझटों से नहीं जूझना पसंद करेंगे।
नोट: जॉना एक टेस्ला शेयरधारक है और अपने मिशन का समर्थन करता है।
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टेस्ला मेरे राज्य पर मुकदमा कर रही है ताकि लुइसियान ईवीएस खरीद सकें
