几天前，Elon Musk 提到 Semi 的量产要到明年年底才能达到预期速度。 虽然全电动 8 级卡车的缓慢坡道令人遗憾，但这确实表明特斯拉至少有足够的时间来解决车辆的任何问题。
特斯拉似乎确实正在解决 Semi 的问题，正如这家电动汽车制造商迄今为止为 Class 8 全电动卡车发起的召回活动所暗示的那样。 早在 3 月，特斯拉就召回了与车辆驻车制动模块相关的 Semi。 最近宣布了另一次召回。
这一次，特斯拉半挂车召回的重点是后铰链侧门的车门警告系统。 该问题影响了 36 辆 Tesla Semi，所有这些都可能是百事可乐车队的一部分。 这个数字也仅比 3 月份召回受影响的 35 辆卡车多一辆。 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的安全召回报告中描述了该问题。
“对于像 Semi 上配备的侧门，FMVSS 206，S4.1.2.3，需要一个门关闭警告系统，当门锁系统未处于完全锁定位置并且车辆点火被激活时，该系统必须激活视觉信号。
“由于受影响车辆的车门关闭警告系统仅在车辆的驻车制动器未接合时激活，无论其“点火”状态如何，并且由于某些受影响车辆的操作员可能会驳回车门关闭警告系统的通知，受影响的车辆不符合 FMVSS 206，S4.1.2.3，”安全召回报告中写道。
Semi 车门的问题可能会导致驾驶员在打开侧门的情况下操作 Class 8 全电动卡车。 这是一个安全风险，尽管安全召回报告指出，特斯拉并未发现与此问题相关的任何撞车、受伤或死亡事故。 与大多数特斯拉召回类似，Semi 最近的召回也是通过无线软件更新解决的。
特斯拉半挂车最近的召回报告可以在下面查看。
Simon Alvarez 在 Scribd 上的 Tesla Semi Recall
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特斯拉启动 Semi 召回，问题将通过 OTA 软件更新解决
