نجا صاروخ Starship من SpaceX من اختبار محرك حطم الأرقام القياسية – يُحتمل أن يكون أقوى حريق ثابت في تاريخ الصواريخ.
وفقًا للرئيس التنفيذي إيلون ماسك ، أشعلت Super Heavy Booster 7 (B7) في النهاية 31 محركًا من 33 محركًا من طراز Raptor. تم تعطيل أحد المحركات يدويًا “قبل” الحريق الساكن ، بينما يتم إيقاف المحرك الآخر المعيب تلقائيًا أثناء محاولة الاشتعال. ومع ذلك ، أكملت الـ 31 رابتورز الأخرى “المدة الكاملة“حريق ثابت استمر حوالي خمس ثوان. يقول ماسك إنه حتى مع تعطيل محركين ، فإن المحركات المتبقية كانت “كافية … للوصول إلى المدار” – وهي نتيجة ممتازة على الرغم من عيوب النيران الثابتة.
الأهم من ذلك ، نجا Super Heavy Booster 7 من الاختبار دون أن تشتعل فيه النيران أو تنفجر أو تفرقع دباباتها. لمواجهة الدفع الجزئي لمحركات Raptor ، تم ملء خزانات الصاروخ بحوالي 3000 طن (6.6 مليون رطل) من الأكسجين السائل ووقود الميثان. حامل الإطلاق المداري الذي يشبه البراز (OLM) ، والذي نجا أيضًا من الاختبار في قطعة واحدة ، أبقى على Starship لأسفل بـ 20 مشبكًا لمواجهة أي دفع متبقي. من منظور سبيس إكس ، فإن حقيقة أن موقع إطلاق المركبة الفضائية الوحيد من الدرجة المدارية قد نجا من المحنة من المحتمل أن يكون كافياً لاعتبار الحريق الساكن ناجحًا. لكن الاختبار كان أكثر من ذلك بكثير.
أوقف الفريق محركًا واحدًا قبل البدء مباشرة وأوقف الآخر نفسه ، لذلك تم إطلاق 31 محركًا بشكل عام.
لكن لا يزال هناك ما يكفي من المحركات للوصول إلى المدار! https://t.co/QYx3oVM4Gw
– إيلون ماسك (elonmusk) 9 فبراير 2023
حرق سجلات الصواريخ
على الرغم من خسارة طائرتين من رابتورز ، لا يزال سبيس إكس يحطم الرقم القياسي لعدد محركات الصواريخ المشتعلة في وقت واحد. تم الاحتفاظ بهذا الرقم القياسي بواسطة الصاروخ السوفيتي N1 ، الذي تم إطلاقه أربع مرات باستخدام 30 محركًا من طراز NK-15 في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. لم تنجح أي من رحلاتها التجريبية ، لكن N1 لا تزال تسجل الرقم القياسي لأكبر قوة دفع ينتجها صاروخ واحد ، وتولد ما يصل إلى 4500 طن (9.9 مليون رطل) من الدفع عند الإقلاع.
لم يؤكده أي من SpaceX ولا الرئيس التنفيذي Elon Musk ، مما قلل من احتمالات أن Super Heavy Booster 7 كسر هذا الرقم القياسي التاريخي. لكن بالتأكيد يمكن أن يكون. يمكن لكل محرك Raptor 2 توليد ما يصل إلى 230 طنًا (507000 رطل) من الدفع عند مستوى سطح البحر. صُمم رابتور نظريًا ليخنق 40٪ أو 92 طنًا (200000 رطل) من قوة الدفع. مع تشغيل 33 محركًا اسميًا عند الحد الأدنى من إعدادات الخانق ، كان من الممكن أن ينتج Super Heavy 3036 طنًا (حوالي 6.7 مليون رطل) من الدفع خلال حريق ثابت اليوم – وليس رقمًا قياسيًا.
لكي يتمكن 31 رابتور من كسر الرقم القياسي في الدفع في N1 ، يجب أن يكون متوسط إعداد الخانق حوالي 64 ٪ أو أعلى – بعيدًا عن كونه غير معقول. من منظور جمع البيانات ، سيكون إطلاق النار الساكن ذو الدفع الكامل هو الاختبار الأكثر قيمة الذي يمكن لـ 33 محركًا أن تحاول سبيس إكس القيام به ، ولكنه سيكون أيضًا الأكثر خطورة والأكثر إجهادًا للصاروخ والمنصة.
توم مولر ، المدير التنفيذي السابق لشركة سبيس إكس يقول ان حطم SpaceX الرقم القياسي لـ N1. مولر هو الأب الفعلي لمحرك Raptor ، ومن المحتمل أنه لا يزال يحصل على المعلومات مباشرة من مهندسي SpaceX الذين اعتاد العمل معهم. ومع ذلك ، يتوقع المرء أن تؤكد سبيس إكس نفسها بفخر ما إذا كان الصاروخ الذي صنعته هو الأقوى في التاريخ.
أقوى اختبار صاروخ في التاريخ؟
سواء أصبح صاروخ Starship أقوى صاروخ في التاريخ أم لا ، فمن المحتمل أنه أصبح أقوى صاروخ تم اختباره على الأرض على الإطلاق. أنتجت المرحلة الأولى من Saturn V حوالي 3400 طن (7.5M lbf) من الدفع خلال أول حريق ثابت على مستوى سطح البحر في عام 1965. وقد ساهم على الأرجح في فشلها ، لم يكن معزز N1 مطلقًا إطلاقًا ثابتًا. صواريخ قوية أخرى مثل مكوك الفضاء و SLS تستخدم أو تستخدم مزيجًا من معززات الصواريخ الصلبة والمحركات السائلة التي لا يمكن اختبارها معًا على الأرض.
ما لم يكن هدف SpaceX هو إطلاق نار ثابت بأدنى حد من الخانق ، فمن المحتمل أن تتفوق حريق Starship 31-Raptor الثابت على سجل Saturn V ليصبح أقوى اختبار أرضي في تاريخ الصواريخ.
خطوات SpaceX التالية
في حين أن 31 التي اشتعلت بالفعل بدا أنها تعمل كما كان يمكن أن تأمل SpaceX ، فإن المحركين المفقودين من حريق Starship التاريخي الثابت في 9 فبراير قد يعقد خطوات الشركة التالية. لكي تكون واثقًا تمامًا من قدرة Starship على الإطلاق والطيران لمسافة آمنة بعيدًا عن موقع الإطلاق ، من المحتمل أن يحتاج SpaceX إلى إكمال اختبار 33 محركًا كاملاً. في هذه الأثناء ، لا يمكن لـ Starship الطيران حتى توافق إدارة الطيران الفيدرالية على ترخيص الإطلاق ، وقد تكون FAA ممتلئة بما يكفي لرفض ترخيص SpaceX بدون حريق ثابت مثالي من 33 محركًا.
بدلاً من ذلك ، قد تقبل FAA أن Starship لا يزال بإمكانها الإطلاق والوصول إلى المدار بأمان بينما تفتقد العديد من Raptors. يمكن أن تضمن SpaceX أيضًا أنها لن تسمح لـ Starship بالإقلاع إلا إذا كانت جميع المحركات الـ 33 نشطة ، وفي هذه الحالة قد لا تكون محاولة إطلاق النار الثابتة الثانية المكونة من 33 محركًا ضرورية.
حريق ثابت تاريخي لـ Booster 7. (NASASpaceflight – بوكاتشيكاجال)
تم تزويد المركبة الفضائية المكدسة بالكامل بالوقود بالكامل لأول مرة في يناير 2023 ، مما يدل على الشكل الذي سيبدو عليه الصاروخ قبل الإقلاع مباشرة. (سبيس إكس)
إذا كان سبيس إكس سعيدًا بنتائج اختبار Booster 7 المكونة من 31 محركًا ولم يتم تأجيله بسبب أي تلف في الوسادة قد يتسبب فيه الاختبار أو لا ، فمن المحتمل أن يركز على الانتهاء من المركبة الفضائية 24. ثم سيتم نقل السفينة 24 مرة أخرى إلى وسادة وإعادة تثبيتها أعلى Booster 7. قد تختار SpaceX إجراء بروفة أخرى للثوب المبتل أو إطلاق نار ثابتة باستخدام Starship المكدسة بالكامل ، ولكنها قد تعتبر أيضًا إجراء اختبار إضافي غير ضروري.
بمجرد اكتمال جميع هذه المهام ، سيكون كل من Ship 24 و Booster 7 جاهزين لدعم محاولة الإطلاق المدارية الأولى لـ Starship. قبل حريق 9 فبراير الثابت ، اتفق الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk ومدير العمليات / الرئيس Gwynne Shotwell على أن الإطلاق المداري لـ Starship يمكن أن يحدث في وقت مبكر من مارس 2023. بعد اختبار اليوم ، قد يكون إطلاق مارس 2023 في متناول اليد.
أعد مشاهدة النيران الثابتة التاريخية Super Heavy Booster 7 أدناه.
https://www.youtube.com/watch؟v=6ghTUwwgZPE
معزز SpaceX Starship ينجو من حريق ثابت مكون من 31 محركًا محطمًا للأرقام القياسية
