Skip to main content

وصف Elon Musk المصطلحات الخاصة بـ NHTSA لتحديثات البرامج عبر الهواء التي يتم استخدامها باعتبارها عمليات استرجاع “قديمة وغير دقيقة” ، بعد أن أصدرت الوكالة استدعاءًا لأكثر من مليون سيارة تسلا EVs بسبب عطل في نظام النافذة.

هذا الصباح ، أصدرت NHTSA تقرير استدعاء السلامة لمركبات Tesla ، بما في ذلك 2021-2022 Tesla Model S و 2021-2022 Tesla Model X و 2017-2022 Tesla Model 3 و 2020-2021 Tesla Model Y. تتعلق المشكلة بنظام الانعكاس التلقائي لنافذة تسلا. قالت NHTSA ، “قد لا تفي المركبات المتأثرة بمتطلبات معينة لنظام انعكاس النافذة التلقائي في FMVSS 118 ، القسم 5 (أنظمة الانعكاس التلقائي). عند الإغلاق في ظروف تخضع لقسم FMVSS 118 ، القسم 5 ، قد تمارس النافذة قوة أكبر من تصاريح القسم 5 قبل التراجع. قد تتراجع النافذة أيضًا أقل من المسافة المطلوبة بموجب القسم 5. “

بالإضافة إلى ذلك ، وصفت الوكالة الخطر قائلة ، “إذا كانت النافذة تغلق واكتشفت وجود عائق ، فقد تزيد الحالة من خطر إصابة الراكب.”

ومع ذلك ، لن تحتاج Tesla إلى إحضار أكثر من مليون مركبة إلى مراكز الخدمة لحل المشكلة. يمكن إصلاحه من خلال تحديث البرنامج ، والذي سيتم إرساله بواسطة Tesla وتنزيله إلى كل مركبة متأثرة عبر الإنترنت.

يعتقد ماسك أن مصطلحات “الاستدعاء” بحاجة إلى تحديث حيث يمكن معالجة المركبات التي بها أعطال مثل نظام الانعكاس التلقائي للنافذة بإصلاحات قابلة للتنزيل:

يؤدي المصطلح إلى وصف محير للمشكلة ، حيث يتردد صدى معظم الناس في كلمة “استدعاء” ، مع مشكلة يجب إصلاحها باستبدال الأجهزة. ومع ذلك ، واصلت NHTSA استخدام “استدعاء” لوصف هذه الأنواع من القضايا.

ومع ذلك ، أخبرت NHTSA في فبراير أن المصنعين مطالبون ببدء عمليات سحب لأي إصلاح ، بما في ذلك تحديثات البرامج. وفقًا لوصف الوكالة ، لا يزال تحديث البرنامج يندرج تحت تعريف “الاستدعاء”.

ذات صلة:

Tesla ليست الشركة الوحيدة التي عانت من الارتباك الناتج عن عمليات الاستدعاء وتحديثات البرامج عبر الهواء. تمكنت Ford من معالجة ما يقرب من 49000 وحدة Mustang Mach-E في يونيو بسبب عطل في موصل البطارية الرئيسي عالي الجهد من خلال تحديثات البرامج.

.

دعا Elon Musk NHTSA لتحديث المصطلحات بعد استدعاء وحدة 1M Tesla

Leave a Reply