شركة Waymo المملوكة لشركة Alphabet وشركة Cruise المدعومة من شركة جنرال موتورز هما الشركتان الوحيدتان اللتان تم منحهما إذنًا لتشغيل سيارات الأجرة الآلية بدون سائق في شوارع سان فرانسيسكو. لكن وسط أداء العالم الحقيقي لمحور الروبوت ، أعرب بعض المسؤولين عن نواياهم في إبطاء انطلاق المركبات ذاتية القيادة.
طلبت سلطات النقل في سان فرانسيسكو من Waymo و Cruise إبطاء التوسع في خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بهم بسبب مشكلات تتعلق بالسلامة. تمت مشاركة الطلب في رسائل تم إرسالها إلى لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC). أشارت هيئة النقل في مقاطعة سان فرانسيسكو إلى أن التوسع السريع في الخدمات كان يمثل مشكلة حتى الآن ، مستشهدة بالحوادث التي تسببت فيها السيارات ذاتية القيادة في إعاقة حركة المرور وتداخلت مع جهود الاستجابة للطوارئ.
بالعودة إلى شهر يوليو ، منعت العديد من مركبات الرحلات البحرية المستقلة حركة المرور لساعات بعد توقف الروبوت الآلي عن العمل. ووقع حادث مماثل في سبتمبر أيلول. في وقت سابق من هذا الشهر ، تسببت سيارة Waymo ذاتية القيادة في ازدحام مروري في سان فرانسيسكو بعد أن توقفت في منتصف تقاطع. جذبت هذه المشكلة انتباه المنظمين ، حيث بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في Cruise الشهر الماضي بشأن الحوادث التي تنطوي على عرقلة المركبات لحركة المرور والتسبب في اصطدامات خلفية من الكبح المفاجئ.
أثار مسؤولو المدينة مخاوف بشأن استجابة سيارات الأجرة المستقلة لمركبات الطوارئ. في أبريل الماضي ، أفادت الأنباء أن مركبة كروز ذاتية القيادة توقفت في ممر سفر ، مما أدى إلى عرقلة سيارة تابعة لإدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو كانت في طريقها إلى حريق بثلاثة إنذارات. بعد بضعة أشهر ، صدمت مركبة كروز أخرى خرطوم إطفاء حريق كان مستخدمًا في موقع حريق نشط.
وكاد وقوع حادثة مماثلة مرة أخرى هذا الشهر ، على الرغم من أن رجال الإطفاء تمكنوا من منع السيارة من الاصطدام بخرطوم الحريق عن طريق تحطيم إحدى نوافذ السيارة ذاتية القيادة. كما استدعت بعض مركبات الرحلات البحرية 911 على ركاب “غير مستجيبين” ، على الرغم من أن الحوادث تضمنت فقط ركاب ينامون في الروبوت الآلي.
لاحظت هيئة النقل في سان فرانسيسكو أنها تدعم نمو تكنولوجيا المركبات المستقلة. ومع ذلك ، أشارت الوكالة أيضًا إلى أنه يجب أن يكون هناك المزيد من الشفافية وتدابير السلامة الإضافية للروبوتات الآلية التي تعمل بالفعل في شوارع المدينة ، وكذلك تلك التي لم يتم نشرها بعد.
تقترح الهيئة أنه يجب تكليف شركات مثل Cruise و Waymo بجمع المزيد من البيانات حول أداء المركبات ، بما في ذلك تواتر ومدة انسداد حركة المرور. أيضًا ، حتى الوقت الذي يمكن أن تعمل فيه السيارات ذاتية القيادة باستمرار دون تعطيل عمليات الشوارع الأساسية في وسط المدينة وخدمات العبور خلال ساعات الذروة للسفر ، اقترحت السلطة أن تشغيل الروبوتات من كروز ووايمو يجب أن يكون محدودًا.
يمكن الاطلاع على رسائل مسؤولي المدينة إلى Cruise و Waymo أدناه.
رسالة رحلة بحرية بقلم سيمون ألفاريز على Scribd
رسالة وايمو بقلم سيمون ألفاريز على Scribd
لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سايمون
يهدف مسؤولو SF إلى إبطاء طرح سيارة Waymo robotaxi وسط تقارير حركة المرور المحظورة ومكالمات 911
