Acura hat angekündigt, dass seine bevorstehenden Elektrofahrzeugangebote direkt online an Verbraucher verkauft werden, anstatt über das traditionelle Händlernetz der Marke.
Acura und Honda sollen zuerst eine vollständige Palette von Hybridfahrzeugen auf den Automarkt bringen, gefolgt von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024, wobei weitere Elektrofahrzeuge danach folgen werden. Laut Kommentaren gegenüber Engadget wird die Marke ihre kommenden Elektrofahrzeuge jedoch vollständig online verkaufen und damit ihr Händlersystem umgehen.
Acuras neue Verkaufsstrategie wurde Journalisten bei einem Treffen mit Acuras SVP of Sales, Mamadou Diallo, vorgestellt. Während der Ankündigung ging Herr Diallo zunächst auf die Hybridstrategie (oben erwähnt) und das Ziel von Acura ein, bis 2040 100 % Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Darin gab Herr Diallo bekannt, dass die ersten auf den Markt kommenden Elektrofahrzeuge der Acura ZDX und der Acura sein würden ZDX Type S, eine Performance-Variante des kommenden EV-SUV.
Über die Online-Verkaufsstrategie wurden keine weiteren Details bekannt gegeben, so dass sich viele fragen, ob die neue Verkaufsstrategie auch das Ende des Preishandelns bedeuten würde, wie Fahrzeuge an Kunden geliefert würden oder ob Händler ihre Fahrzeuge weiterhin warten würden, wenn dies nicht der Fall wäre neben einer Menge anderer Fragen über das Händlersystem gekauft.
Acura war nicht sofort für einen Kommentar verfügbar. Das Unternehmen hat jedoch erklärt, dass die Details zum Online-Einkaufssystem noch finalisiert werden.
Acura war wahrscheinlich in seiner Entscheidung beeinflusst, seine Händler zu meiden, nachdem er das Chaos um die Lincoln- und Cadillac-Händler gesehen hatte, die beide einen massiven Rückgang der Zahlen erlebten, als sie sich gegen den Verkauf von Elektrofahrzeugen entschieden. In ähnlicher Weise plant ein anderes Unternehmen von Honda Motors, Sony-Honda Mobility, derzeit, das Honda-Händlersystem insgesamt zu vermeiden, was ein Muster zeigt, wie Hondas aktuelles Management das Händlersystem sieht.
Während es scheint, dass immer mehr Autohersteller auf Direktvertriebsmodelle hinarbeiten, scheinen nicht alle davon überzeugt zu sein. Fords CEO Jim Farley hat zuvor umrissen, dass er plant, das massive Ford-Händlersystem aufrechtzuerhalten, indem er die Einrichtungen mit weniger Bestandsfahrzeugen und einer neuen Personalstruktur betreiben lässt. In ähnlicher Weise hat General Motors keinen Hinweis darauf gegeben, dass es plant, sein Händlersystem aufzugeben, mit dem es oft prahlt, dass es 90 % der Amerikaner abdeckt.
Da der EV-Markt in den kommenden Jahren weiterhin wettbewerbsintensiver wird, könnten Hersteller gezwungen sein, ihre Beziehung zu Händlern zu überdenken, mit denen viele Verbraucher lieber nicht zusammenarbeiten möchten. Und mit einem so starken finanziellen Anreiz, Händler zu verlassen, um mehr Gewinn zu behalten, ist die Zukunft des Händlersystems düster geworden.
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Acura plant, seine ersten Elektrofahrzeuge über ein neues Online-System zu verkaufen
