Die Nikola Corporation hat heute in Zusammenarbeit mit ihrem Transportpartner IVECO die europäische Version ihres batterieelektrischen Schwerlast-Lkw der Klasse 8, den Tre, in Europa auf den Markt gebracht. Nikola nimmt ab heute offiziell Bestellungen für den vollelektrischen, emissionsfreien Tre-Sattelzug entgegen.
Nikola und IVECO gaben heute auf der IAA Transportation 2022 in Hannover bekannt, dass die europäische 4×2-Arctic-Version des Tre BEV offiziell bestellbar ist. Es verfügt über neun Batterien für eine Gesamtenergiespeicherung von 738 kWh, was dem Fahrzeug eine Reichweite von 530 Kilometern oder ungefähr 329 Meilen verleiht. Der Lkw verfügt außerdem über 480 kW Dauerleistung für die E-Achse von FPT Industrial, sagte Nikola, was dem Fahrzeug genug Drehmoment und Leistung verleiht, um die zermürbendsten Lieferungen von Nabe zu Nabe in einer regionalen Umgebung zu bewältigen.
Während der Q2-Ergebnisse des Unternehmens sagte Nikola in seinem Shareholder Deck, dass es ein Joint Venture mit IVECO gegründet habe, das Engineering und Produktionsentwicklung umfasste. Es wurde auch erwähnt, dass sowohl Nikola als auch IVECO planen, die Produktion des Tre BEV in Europa in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 aufzunehmen. Da die Bestellungen gerade aufgegeben werden, hat Nikola etwa ein Jahr Zeit, um mit der Produktion des Tre BEV für den europäischen Markt zu beginnen.
Der kürzlich ernannte Präsident von Nikola, Michael Lohscheller, kommentierte die Entwicklung:
„Die batterieelektrischen und brennstoffzellenelektrischen Zero-Emission-Trucks von Nikola Tre sind echte Game Changer im kommerziellen Trucking. Sie wurden speziell als Elektrofahrzeuge entwickelt und bieten die Leistung und das Fahrerlebnis, die es in den härtesten Schwerlasteinsätzen mit ihren dieselbetriebenen Kollegen aufnehmen können. Sie bieten betrieblich und finanziell tragfähige Zero-Emission-Lösungen für den regionalen Einsatz und den Fernverkehr, die den Kunden einen echten Wettbewerbsvorteil verschaffen.“
Bildnachweis: Nicola
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Luca Sra, Präsident der IVECO Group Truck Business Unit, kommentierte auch die Ankündigung der Eröffnung des Auftragsprotokolls des Tre BEV:
„Heute schreiben wir Geschichte mit den ersten Produkten für den europäischen Markt von IVECOs starker Partnerschaft mit der Nikola Corporation. Gemeinsam haben unsere Teams eine modulare Plattform entwickelt, die sowohl Brennstoffzellen- als auch Batterieantriebstechnologien aufnehmen kann, beginnend mit der europäischen 4×2-Artic-Version des Nikola Tre BEV-Schwerlast-Lkw, die heute hier ihr Debüt feiert. Es ist die allererste elektrifizierte modulare Plattform für knickgelenkte Schwerlastzugmaschinen, die beide Energiequellen beherbergt: batterieelektrisch für Missionen von etwa 500 km und brennstoffzellenelektrischer Antriebsstrang für bis zu 800 km in der ersten Generation. Eine echte Revolution, die einen greifbaren Schritt in Richtung unseres ehrgeizigen Ziels darstellt, einen emissionsfreien Transport zu erreichen.“
Der Tre ist in keiner Weise ein neues Fahrzeug für den globalen Automobilmarkt, da Nikola Anfang dieses Jahres mit der Produktion und Auslieferung des Sattelzugs in den Vereinigten Staaten begonnen hat. Im zweiten Quartal baute Nikola 50 Tre BEVs in seiner Fabrik in Coolidge, Arizona, und lieferte 48 dieser Einheiten aus.
Nikola hat im Vergleich zu vor einem Jahr eine dramatische Wende vollzogen. Nachdem Nikola eine neue Führung in seinen CEO-Rollen übernommen und verschiedene andere Positionen gemischt hatte, hat Nikola in diesem Jahr die Produktion und Auslieferung des Tre gestartet, was wahrscheinlich mehr ist, als irgendjemand für möglich gehalten hätte.
Nikola startet Bestellungen für den batterieelektrischen Tre in Europa
