Nikola Corporation 与其运输合作伙伴依维柯合作，今天在欧洲推出了其重型电池电动 8 级卡车 Tre 的欧洲版本。 Nikola 将从今天开始正式接受全电动、零排放 Tre 半卡车的订单。
Nikola 和依维柯今天在德国汉诺威举行的 IAA 运输 2022 活动上宣布，欧洲 4×2 北极版 Tre BEV 正式接受订购。 它具有九个电池，总能量存储为 738 kWh，使车辆的续航里程为 530 公里，或大约 329 英里。 Nikola 表示，该卡车还为 FPT Industrial e-Axle 提供 480 kW 的持续功率，为车辆提供足够的扭矩和动力，以处理区域环境中最艰苦的轮毂到轮毂交付。
在公司的第二季度财报中，尼古拉在其股东报告中表示，它与依维柯成立了一家合资企业，其中包括工程和生产开发。 它还提到，尼古拉和依维柯都计划在 2023 年下半年开始在欧洲生产 Tre BEV。由于刚刚下订单，这给了 Nikola 大约一年的时间来开始为欧洲市场生产 Tre BEV。
Nikola 最近任命的总裁 Michael Lohscheller 评论了这一发展：
“Nikola Tre 电池电动和燃料电池电动零排放卡车是商业卡车运输中真正的游戏规则改变者。 专门开发为电动汽车，它们提供的性能和驾驶体验能够在最艰巨的重型任务中与柴油动力同行竞争。 他们为区域应用和长途运输提供运营和财务上可行的零排放解决方案，这将为客户带来真正的竞争优势。”
学分：尼古拉
学分：尼古拉
依维柯集团卡车业务部总裁 Luca Sra 也对 Tre BEV 订单日志开放的公告发表了评论：
“今天，依维柯与 Nikola Corporation 的强大合作伙伴关系为欧洲市场推出了首批产品，我们正在创造历史。 我们的团队共同设计了一个能够承载燃料电池和电池推进技术的模块化平台，从今天在这里首次亮相的 Nikola Tre BEV 重型卡车的欧洲 4×2 Artic 版本开始。 它是有史以来第一个用于铰接式重型拖拉机的电动模块化平台，同时承载两种能源：电池电动用于约 500 公里的任务，燃料电池电动动力总成在其第一代中可牵引长达 800 公里。 一场真正的革命，标志着我们朝着实现零排放交通的宏伟目标迈出了切实的一步。”
由于 Nikola 今年早些时候开始在美国生产和交付半卡车，因此 Tre 绝不是全球汽车市场的新车。 在第二季度，Nikola 在其位于亚利桑那州柯立芝的工厂生产了 50 辆 Tre BEV，交付了 48 辆。
尼古拉从一年前的情况发生了戏剧性的转变。 在担任 CEO 职位的新领导并混合其他各种职位后，Nikola 今年开始生产和交付 Tre，这可能超出了任何人认为该公司的能力。
尼古拉在欧洲启动了电池电动 Tre 的订单
