Berichten zufolge bittet Rivian sein Team für Fertigungstechnik, entweder in Irvine, Kalifornien, oder in Normal, Illinois, persönlich zu arbeiten.
Da die COVID-Pandemie in den Vereinigten Staaten zunehmend zu einer flüchtigen Erinnerung wird, bitten immer mehr Unternehmen ihre Arbeitnehmer, persönlich zur Arbeit zurückzukehren. Vielleicht hat sich niemand lautstark über diese Bewegung geäußert als Elon Musk, der die Fernarbeit bei Twitter schnell abgeschafft hat, als er das Unternehmen übernommen hat. Einem neuen Bericht des Wall Street Journal zufolge will Rivian nun dasselbe mit seinem Team für Fertigungstechnik tun.
Laut WSJ bittet Rivian sein Manufacturing Engineering-Team, in seine Produktionsstätte in Normal, Illinois, oder in seinen Hauptsitz in Irvine, Kalifornien, umzuziehen, da das Unternehmen hofft, Produktionsprobleme und Cashflow-Probleme zu bekämpfen. Insider sagten dem WSJ, der Autohersteller wolle sich von Mitarbeitern trennen, die nicht bereit seien, an den Arbeitsplatz zurückzukehren, ihnen eine Abfindung anbieten und sie durch persönliche Kollegen ersetzen.
In einem Kommentar zu , bemerkte Rivian: „In Bezug auf das Hochfahren der Produktion ist es hilfreich, die Fertigungs- und Ingenieurteams näher an unseren Einrichtungen in Normal sowie an unserem Hauptsitz in Irvine zu haben.“ Der Autohersteller hat jedoch nicht klargestellt, wann die Richtlinie umgesetzt wird oder wie viele Mitarbeiter betroffen sein könnten.
Rivian strebt derzeit an, in diesem Jahr 50.000 Fahrzeuge zu produzieren, einschließlich Lieferwagen, die an Amazon geliefert werden. Das Erreichen höherer Produktionszahlen könnte jedoch entscheidend sein, um das Rentabilitätsproblem des Unternehmens zu lösen.
Derzeit ist Rivian auf dem besten Weg, in diesem Jahr weitere 6 Milliarden US-Dollar zu verlieren, nachdem es im vergangenen Jahr rund 6,2 Milliarden US-Dollar verloren hatte, strebt jedoch weiterhin an, bis Ende 2024 profitabel zu sein. Rivian sitzt auf etwa 12 Milliarden US-Dollar an liquiden Mitteln und hat dies kürzlich getan erwarb weitere 1,5 Milliarden Dollar aus dem Verkauf von Anleihen, was bis Ende 24′ reichen sollte, aber die Rentabilitätserwartung ist zutiefst kritisch.
Neben der Kapitalbeschaffung ergreift Rivian zahlreiche Kostensenkungsmaßnahmen, die die Bedeutung der persönlichen Präsenz seines Fertigungstechnikteams nur noch weiter unterstreichen. Vor kurzem hat das Unternehmen ein völlig neues Lautsprechersystem herausgebracht, das die Produktionskosten gesenkt hat, indem ein Lautsprecherpaar entfernt wurde und die Notwendigkeit eines Drittanbieters entfällt. Rivian hat auch seine zweite Lkw-Generation, die nun 2026 auf den Markt kommen soll, zurückgedrängt und zwei Entlassungsrunden durchlaufen.
Nach diesen Schritten hat sich die Aktie von Rivian etwas stabilisiert, bleibt aber deutlich unter ihrem IPO-Hoch im Jahr 2021.
William ist weder Aktionär von Rivian, noch hat er Rivian-Anleihen gekauft.
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