Según los informes, Rivian le está pidiendo a su equipo de ingeniería de fabricación que trabaje en persona en Irvine, California o Normal, Illinois.
A medida que la pandemia de COVID se convierte cada vez más en un recuerdo fugaz en los Estados Unidos, cada vez más empresas piden a los trabajadores que regresen al trabajo en persona. Quizás nadie haya hablado más sobre este movimiento que Elon Musk, quien rápidamente eliminó el trabajo remoto en Twitter cuando adquirió la compañía. Ahora, según un nuevo informe del Wall Street Journal, Rivian busca hacer lo mismo con su equipo de ingeniería de fabricación.
Según el WSJ, Rivian está pidiendo a su equipo de ingeniería de fabricación que se traslade a sus instalaciones de producción de Normal, Illinois, o a su sede de Irvine, California, ya que la empresa espera luchar contra los problemas de flujo de efectivo y los gruñidos de producción. Insiders le dijeron al WSJ que el fabricante de automóviles está buscando separarse de los empleados que no están dispuestos a regresar al trabajo, ofreciéndoles una indemnización y reemplazándolos con contrapartes en persona.
En un comentario a , Rivian señaló: «En términos de aumento de la producción, es útil tener los equipos de fabricación e ingeniería más cerca de nuestras instalaciones en Normal, así como de nuestra sede en Irvine». Sin embargo, la automotriz no aclaró cuándo se implementaría la política ni la cantidad de empleados que podrían verse afectados.
Actualmente, Rivian tiene como objetivo producir 50,000 vehículos este año, incluidas las camionetas de reparto que entregará a Amazon. Sin embargo, lograr números de producción superiores a eso podría ser fundamental para solucionar el problema de rentabilidad del negocio.
Actualmente, Rivian está en camino de perder otros $ 6 mil millones este año, después de perder aproximadamente $ 6,2 mil millones el año pasado, pero aún tiene como objetivo lograr la rentabilidad para fines de 2024. Rivian tiene aproximadamente $ 12 mil millones en efectivo y equivalentes de efectivo y recientemente ha adquirió otros $ 1.5 mil millones de la venta de bonos, que deberían durarles casi hasta el final de 24′, pero la expectativa de rentabilidad es profundamente crítica.
Además de recaudar capital, Rivian está empleando numerosas medidas de reducción de costos, que solo enfatizan aún más la importancia de que su equipo de ingeniería de fabricación esté en persona. Más recientemente, la compañía lanzó un sistema de parlantes completamente nuevo que redujo los costos de producción al eliminar un par de parlantes y eliminar la necesidad de un proveedor externo. Rivian también retrasó su segunda generación de camiones, que ahora se lanzará en 2026, y pasó por 2 rondas de despidos.
Después de estos movimientos, las acciones de Rivian se han estabilizado un poco, pero siguen estando significativamente por debajo del máximo de su OPI en 2021.
William no es accionista de Rivian ni ha comprado ningún bono de Rivian.
¿Qué opinas del artículo? ¿Tiene algún comentario, pregunta o inquietud? Dispárame un correo electrónico a william @WilliamWritin. Si tiene consejos sobre noticias, envíenos un correo electrónico a !
Rivian se hace eco de Elon Musk, empuja a los ingenieros a volver al trabajo en persona
