Rivian은 제조 엔지니어링 팀에게 캘리포니아 어바인 또는 일리노이 노멀에서 직접 작업하도록 요청한 것으로 알려졌습니다.
COVID 전염병이 미국에서 점차 덧없는 기억이 되면서 점점 더 많은 기업이 근로자에게 직접 직장으로 복귀하도록 요청하고 있습니다. 아마도 회사를 인수하면서 Twitter에서 원격 작업을 신속하게 제거한 Elon Musk보다 이 움직임에 대해 더 큰 목소리를 낸 사람은 없을 것입니다. 이제 Wall Street Journal의 새로운 보고서에 따르면 Rivian은 제조 엔지니어링 팀과 동일한 작업을 수행하려고 합니다.
WSJ에 따르면 Rivian은 회사가 생산 혼란과 현금 흐름 문제에 맞서 싸우기를 희망하면서 제조 엔지니어링 팀에게 일리노이주 노멀 생산 시설이나 캘리포니아주 어바인 본사로 이전할 것을 요청하고 있습니다. 내부자들은 WSJ에 이 자동차 회사가 직장에 복귀하기를 꺼리는 직원들과 분리하고 그들에게 해고를 제안하고 직접 대면하는 직원으로 교체할 방안을 찾고 있다고 말했습니다.
에 대한 논평에서 Rivian은 “생산을 늘리는 측면에서 제조 및 엔지니어링 팀이 Normal에 있는 우리 시설과 Irvine에 있는 본사에 더 가까이 있는 것이 도움이 됩니다.”라고 언급했습니다. 그러나 이 자동차 회사는 정책이 언제 시행될 것인지 또는 영향을 받을 수 있는 직원 수에 대해서는 명확히 밝히지 않았습니다.
Rivian은 현재 Amazon에 배송할 배달용 밴을 포함하여 올해 50,000대의 차량을 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그러나 그보다 더 많은 생산량을 달성하는 것은 비즈니스의 수익성 문제를 해결하는 데 중요할 수 있습니다.
현재 Rivian은 작년에 약 62억 달러의 손실을 입은 후 올해 또 다른 60억 달러의 손실을 예상하고 있지만 여전히 2024년 말까지 수익성을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. Rivian은 약 120억 달러의 현금 및 현금 등가물을 보유하고 있으며 최근 채권 매각으로 15억 달러를 추가로 확보했는데, 이는 24′ 말까지 지속되어야 하지만 수익성에 대한 기대는 매우 중요합니다.
자본 조달과 함께 Rivian은 수많은 비용 절감 조치를 취하고 있으며, 이는 제조 엔지니어링 팀이 대면하는 것의 중요성을 더욱 강조할 뿐입니다. 가장 최근에 이 회사는 한 쌍의 스피커를 제거하고 타사 공급업체의 필요성을 제거하여 생산 비용을 절감한 완전히 새로운 스피커 시스템을 출시했습니다. Rivian은 또한 현재 2026년에 출시될 예정인 2세대 트럭을 뒤로 밀고 2차례의 정리 해고를 거쳤습니다.
이러한 움직임에 따라 Rivian의 주식은 다소 안정되었지만 2021년 IPO 최고점에서 크게 하락한 상태를 유지하고 있습니다.
William은 Rivian 주주가 아니며 Rivian 채권을 구매한 적도 없습니다.
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Rivian은 Elon Musk를 반향하고 엔지니어가 대면 작업으로 돌아가도록 촉구합니다.
