Stellantis hat bekannt gegeben, dass sie mit dem Bergbauunternehmen GME Resources einen unverbindlichen Vorvertrag über die Lieferung von Nickel- und Kobaltsulfat für EV-Batterien unterzeichnet haben.
Stellantis hat ein aggressives Elektrifizierungsziel; 100 % des europäischen Umsatzes und 50 % des US-Umsatzes werden bis 2030 elektrisch sein. Reuters berichtet, dass das Unternehmen eine erste Vereinbarung getroffen hat, um die erforderlichen Rohstoffe, Nickel und Kobaltsulfat, von GME Resources zu erhalten, um dies zu erreichen.
GME Resources plant derzeit die Eröffnung ihrer „NiWest“-Anlage in Westaustralien, die darauf abzielt, jährlich 90.000 Tonnen Material zu produzieren, von denen Stellantis einige in ihren zahlreichen Fahrzeugen verwenden möchte.
Obwohl dies ein sehr früher Schritt in einem Geschäft zwischen den beiden Unternehmen ist, ohne dass finanzielle oder materielle Tonnagezahlen bekannt gegeben werden, folgt es einem positiven Trend für den Autokonzern. Stellantis hat bereits einen bedeutenden Deal abgeschlossen, um Lithium von Vulcan Energy zu sichern, die Führungskräfte von Stelantis machten deutlich, dass sie hoffen, dass eine Vereinbarung mit GME eine langfristige Beziehung fördern kann, und diese Deals folgen zahlreichen Stellantis-Marken, die neue EV-Modelle für das kommende Jahr ankündigen/ s.
Jeep, die führende amerikanische Marke von Stellantis, hat erst kürzlich ihre Elektrofahrzeuge vorgestellt, die nach Nordamerika und Europa kommen, während sogar Maserati (eine bekanntermaßen Anti-EV-Marke) ihr erstes Elektrofahrzeug, den Maserati GranTurismo, vorgestellt hat. Aber abgesehen davon, dass sie kommende EV-Modelle von Marken befeuern, helfen diese Ressourcen den Marken auch, mit Tesla zu kämpfen. Tesla eroberte im September Europa im Sturm und hielt das meistverkaufte Fahrzeug in Deutschland und das zweitbeste Auto in Großbritannien (Tesla Model Y).
Unklar bleibt, wie die vielen europäischen Marken des Autokonzerns mit der aktuellen europäischen Energiekrise und dem Inflationsdruck umgehen werden, der vielen Währungen des Kontinents schadet. Dieser Deal könnte der Hoffnungsschimmer sein, den das Unternehmen braucht, um den bevorstehenden Winter zu überstehen.
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Stellantis sichert sich Batteriematerialien vor dem Elektrifizierungsziel 2030
